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大眾汽車(chē)收購(gòu)國(guó)軒高科、奔馳入股孚能科技、本田入股寧德時(shí)代，今年以來(lái)，國(guó)際巨頭車(chē)企“聯(lián)姻”中國(guó)本土動(dòng)力電池企業(yè)的事件可謂層出不窮。

事實(shí)上，在全球汽車(chē)電動(dòng)化浪潮下，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池短缺已成為車(chē)企的“心頭痛”，特斯拉、奧迪、捷豹等多家車(chē)企都出現(xiàn)過(guò)因電池短缺導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)暫停的情況。為了加速推進(jìn)電動(dòng)化布局，國(guó)際主流車(chē)企均在尋求、培育電池供應(yīng)商

在此背景下，國(guó)際車(chē)企聯(lián)合中國(guó)本土動(dòng)力電池企業(yè)成為趨勢(shì)，一方面，國(guó)際車(chē)企可以通過(guò)深度綁定的方式來(lái)獲取穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池供應(yīng)，另一方面，也有助于其更好地實(shí)施在中國(guó)市場(chǎng)的本土化戰(zhàn)略。

而寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、孚能、欣旺達(dá)、萬(wàn)向一二三等一批優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池企業(yè)，憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獲得國(guó)際市場(chǎng)青睞。

寧德時(shí)代

今年7月10日，本田與寧德時(shí)代簽署了全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞動(dòng)力電池的研究開(kāi)發(fā)、供應(yīng)、回收再利用等領(lǐng)域深化合作，另外，本田還將以37億元投資認(rèn)購(gòu)寧德時(shí)代1%股權(quán)。

6月3日，通用汽車(chē)中國(guó)總裁柏歷表示，通用汽車(chē)將在中國(guó)引入第三代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)（BEV3），并且已拜訪過(guò)寧德時(shí)代，后續(xù)或?qū)⑴c寧德時(shí)代合作生產(chǎn)Ultium電池。他還表示，通用汽車(chē)已與寧德時(shí)代建立了良好的關(guān)系并達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，未來(lái)與寧德時(shí)代的合作將十分緊密。

今年2月，寧德時(shí)代還進(jìn)入了特斯拉供應(yīng)鏈，公司擬與特斯拉以及特斯拉(上海)簽訂協(xié)議，向特斯拉供應(yīng)動(dòng)力電池產(chǎn)品，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

除了本田、通用和特斯拉，寧德時(shí)代的國(guó)際“朋友圈”還囊括了寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾、沃爾沃等一眾國(guó)際一線車(chē)企。

比亞迪

自宣布動(dòng)力電池對(duì)外開(kāi)放以后，比亞迪電池外供之路越走越寬，除了配套國(guó)內(nèi)車(chē)企外，比亞迪還將與一眾國(guó)際品牌展開(kāi)合作。

在工信部發(fā)布的第333批公告中，長(zhǎng)安福特銳際PHEV插電混動(dòng)車(chē)型采用的電芯由比亞迪全資子公司西安眾迪提供。

雖然此次長(zhǎng)安福特采用比亞迪電池“只是一款車(chē)型的電池采購(gòu)合作，并非整個(gè)福特的戰(zhàn)略性合作”，但在業(yè)界看來(lái)，比亞迪與長(zhǎng)安福特中方母公司長(zhǎng)安汽車(chē)合資成立的位于重慶的動(dòng)力電池合資工廠規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10GWh，未來(lái)并不排除福特繼續(xù)與比亞迪進(jìn)行合作的可能。

今年4月2日，比亞迪與豐田的合資公司正式成立，據(jù)了解，比亞迪將為合資公司主要提供“三電”方面的研發(fā)技術(shù)成果，而豐田方面則提供造車(chē)工藝、理念以及零部件供應(yīng)鏈等。

除了上述兩家企業(yè)，比亞迪還有奧迪傳出緋聞，據(jù)知情人士透露，目前奧迪正在與比亞迪接觸，奧迪可能會(huì)增加比亞迪作為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。

國(guó)軒高科

今年5月29日，大眾集團(tuán)正式發(fā)布公告，宣布投資約11億歐元獲得國(guó)軒高科26%的股份，并成為其第一大股東。收購(gòu)?fù)瓿珊螅羁b及其一致行動(dòng)人將合計(jì)持有國(guó)軒高科18.2%股份，成為第二大股東。

大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思瀚表示，2025年，公司在亞洲市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的總需求量將達(dá)到150GWh，為滿足這一需求，在中國(guó)至少需要2-4家電池供應(yīng)商的支持。

在中國(guó)，寧德時(shí)代早在2018年就進(jìn)入了大眾集團(tuán)的電池供應(yīng)體系，考慮到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的重要性，大眾還斥巨資收購(gòu)國(guó)軒高科股份。

而據(jù)馮思瀚透露，除寧德時(shí)代和國(guó)軒高科，還有一家動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)正在認(rèn)證中。

孚能

今年7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布，將與孚能科技達(dá)成深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技約3%的股份。

孚能科技還與戴姆勒大中華還簽署了一項(xiàng)全面的商業(yè)合作協(xié)議，孚能科技將在未來(lái)十年為奔馳在全球推出的電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品陣容提供電池。作為戰(zhàn)略合作伙伴，孚能科技將成為奔馳現(xiàn)有電芯供應(yīng)商的固定核心成員之一。

早在2018年3月，孚能科技就通過(guò)了德國(guó)戴姆勒集團(tuán)VDA6.3過(guò)程質(zhì)量審核，成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。

隨后的11月，孚能科技與戴姆勒簽訂了2021-2027年動(dòng)力電池供貨合同，約定動(dòng)力電池總規(guī)模140GWh，這相當(dāng)于280萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量，平攤每年供貨規(guī)模達(dá)到20GWh。

為了配合歐洲客戶，孚能科技還將投資6億歐元（約合人民幣46.4億元）在德國(guó)建立工廠，新工廠預(yù)計(jì)首期產(chǎn)能6GWh，到2022年正式投產(chǎn)，未來(lái)該工廠還將進(jìn)一步升級(jí)產(chǎn)能至10GWh。

孚能科技表示，公司后續(xù)將根據(jù)境內(nèi)外客戶需求適時(shí)啟動(dòng)境內(nèi)其他生產(chǎn)基地、歐洲、美國(guó)生產(chǎn)基地的建設(shè)，更好的響應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆?br />
欣旺達(dá)

今年6月22日，欣旺達(dá)全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)與日產(chǎn)簽署了《諒解備忘錄》，雙方擬聯(lián)合研發(fā)下一代日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)e-POWER的電池。同時(shí)將會(huì)討論開(kāi)發(fā)高效的生產(chǎn)系統(tǒng)，以確保聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車(chē)電池具有穩(wěn)定的供貨能力。

早在去年4月2日，欣旺達(dá)就成功進(jìn)入雷諾日產(chǎn)的供應(yīng)商體系。欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)參與了雷諾日產(chǎn)組織的電池采購(gòu)合作，在2020—2026年將為雷諾日產(chǎn)115.7萬(wàn)臺(tái)相關(guān)車(chē)型提供電池配套方案，保守估計(jì)該筆訂單金額超過(guò)百億元。

不久后的5月30日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)被指定為易捷特X項(xiàng)目待開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池的供應(yīng)商，在未來(lái)2020—2025年期間，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)將為易捷特約36.6萬(wàn)臺(tái)相關(guān)車(chē)型提供電池配套。

易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司。這36.6萬(wàn)臺(tái)車(chē)型保守估計(jì)將需要9.15GWh的裝機(jī)量，這意味著欣旺達(dá)又獲得近百億元訂單。

萬(wàn)向一二三

上文提到，除了寧德時(shí)代和國(guó)軒高科，還有一家中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入大眾的供應(yīng)鏈，這家公司正是萬(wàn)向一二三。

7月20日，據(jù)媒體報(bào)道，大眾已將萬(wàn)向一二三鎖定為新的動(dòng)力電池供應(yīng)商，訂單規(guī)模在百億元以上。

大眾汽車(chē)緣何看上萬(wàn)向一二三？事實(shí)上，萬(wàn)向一二三來(lái)頭不小，實(shí)力也不容小覷。

萬(wàn)向一二三的前身是A123，2001年在美國(guó)麻省理工學(xué)院成立，2009年，A123在密西根州設(shè)立工廠，并一直為通用、克萊斯勒等品牌提供電池配套。

2012年，萬(wàn)向集團(tuán)整體收購(gòu)A123，經(jīng)整合萬(wàn)向在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，2016年正式更名為“萬(wàn)向一二三股份公司”。同年，萬(wàn)向一二三在捷克開(kāi)設(shè)工廠，服務(wù)需求日益增長(zhǎng)的歐洲市場(chǎng)，客戶包括戴姆勒奔馳、保時(shí)捷、捷豹路虎等歐洲主流車(chē)企。

億緯鋰能

除了寧德時(shí)代和孚能，還有一家中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)鏈。

起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年上半年億緯鋰能軟包電池裝機(jī)量為77.8MWh，市場(chǎng)占有率9.2%，排名第7位。在軟包領(lǐng)域，億緯鋰能雖然屬于后入者，卻接連過(guò)得兩家國(guó)際汽車(chē)青睞。

早在2018年8月2日，億緯鋰能就與戴姆勒簽訂了《供貨合同》，在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，億緯鋰能將為戴姆勒供應(yīng)三元軟包電池。

2019年3月，億緯鋰能表示，子公司惠州億緯集能參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購(gòu)活動(dòng)，并收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報(bào)，未來(lái)六年的訂單預(yù)計(jì)需求達(dá)13.48GWh。

后記：大眾、戴姆勒、本田等國(guó)際車(chē)企紛紛通過(guò)入股的方式綁定中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，下一個(gè)入局的巨頭會(huì)是誰(shuí)？哪家動(dòng)力電池企業(yè)將獲得青睞？


原標(biāo)題： 寧德時(shí)代/國(guó)軒/孚能/萬(wàn)向/億緯等成國(guó)際車(chē)企的“香餑餑”