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在機(jī)場內(nèi)通行，今后將增加一種新方式。8月22日，由中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱中車株機(jī)公司)研制、全球首列應(yīng)用于機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)可自動(dòng)駕駛的儲(chǔ)能式有軌電車在株洲下線。該車將運(yùn)行于昆明長水國際機(jī)場。


昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程正在進(jìn)行。中車株機(jī)公司此次下線的儲(chǔ)能式有軌電車，將在近2公里長的線路上運(yùn)行，連接起該機(jī)場T1航站樓和新建的S1衛(wèi)星廳。

衛(wèi)星廳是航站樓布局的一種形式，適用于中轉(zhuǎn)旅客多的樞紐機(jī)場，通過捷運(yùn)與航站樓連接，為旅客提供候機(jī)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)服務(wù)。按照規(guī)劃，長水機(jī)場的S1衛(wèi)星廳將于2021年投入使用，旅客在T1航站樓辦理完安檢等手續(xù)，可乘坐捷運(yùn)系統(tǒng)前往。由于兩者之間相隔距離較遠(yuǎn)，加上長水機(jī)場每日接待旅客數(shù)量十分龐大，因此，有軌電車成了捷運(yùn)系統(tǒng)的最佳選擇。

充分考慮長水機(jī)場的需求后，中車株機(jī)公司此次為其定制研發(fā)的機(jī)場捷運(yùn)儲(chǔ)能式有軌電車，采用7節(jié)車廂編組，最大載客量500人，行駛一趟可完成一架中型客機(jī)所有乘客的轉(zhuǎn)運(yùn)。

該列車采用三組60000法拉高能量型超級(jí)電容，能夠儲(chǔ)存80千瓦時(shí)電量，是目前國內(nèi)容量最大的超級(jí)電容單體。當(dāng)車輛進(jìn)站時(shí)，可在旅客上下車的同時(shí)完成充電。滿載時(shí)，一次充電可在平直道上運(yùn)行5公里以上，最高時(shí)速70公里，續(xù)航能力大幅提升。

該列車還是國內(nèi)首個(gè)采用自動(dòng)駕駛模式的儲(chǔ)能式有軌電車，可滿足機(jī)場24小時(shí)全天運(yùn)行的需求，提高機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少人為失誤。

中車株機(jī)公司于2012年全球首創(chuàng)將超級(jí)電容技術(shù)在輕軌車輛上進(jìn)行驗(yàn)證使用，并于2014年研制出當(dāng)時(shí)世界首列商用超級(jí)電容儲(chǔ)能式有軌電車，在廣州海珠線投入運(yùn)營。目前，在武漢、淮安、寧波、深圳等地，均能看到中車株機(jī)公司研制的超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車的身影。

原標(biāo)題：全球首列機(jī)場捷運(yùn)儲(chǔ)能式有軌電車在株下線