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高增長的中國動力電池市場正在生變。除了大龍頭寧德時代、比亞迪外，上汽系動力電池企業(yè)居然躍升至前六名。且是2020年銷量同比翻倍的四強之一。

盡管動力電池2020年逆勢增長1%，但2020年，國內前十大動力電池企業(yè)僅半數裝機量增長，且銷量翻倍的只有四家，如LG化學、中航鋰電、時代上汽、瑞浦能源，而大龍頭寧德時代、比亞迪銷量同比下跌。高工產業(yè)研究院（GGII）數據顯示，2019年時代上汽動力電池裝機量，居國內第11名。2020年已經躍升至第六位。 名不見經傳的時代上汽是誰？最近不斷刷屏。

不久前，一則工信部公示讓時代上汽再次進入業(yè)外眼簾。工信部第340批汽車公告顯示，一款哪吒U的電池由時代上汽配套。哪吒汽車是新造車第二梯隊，2021年1月銷量為2195輛，同比增長119.3%。

在此之前，理想汽車已經搭載了時代上汽的動力電池。2020年，時代上汽的電池裝機量為1.6 GWh。其中，新造車第一梯隊中的理想汽車是時代上汽的第二大客戶，2020年時代上汽為約1.05萬輛理想汽車配套了電池，約占當年理想汽車銷量的三分之一。公開數據顯示， 2020年理想ONE全年累計終端銷量為33457輛。 拿到上汽集團、理想汽車大單的時代上汽，原來是車企和動力電池大佬的聯姻企業(yè)——上汽集團和寧德時代。公告顯示，2017年，上汽集團通過其全資子公司---上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代組建了合資企業(yè)—時代上汽，上汽集團持股49%，寧德時代持股51%，時代上汽主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產和銷售及售后服務。 2021年，進入哪吒汽車供應名單后，時代上汽的裝機量或將繼續(xù)增長。目前，時代上汽已經配套了多款電動車，如上汽集團旗下的上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾、上汽大通，配套車型主要包括榮威Ei5、帕薩特PHEV、榮威科萊威、榮威ERX5、榮威ER6、別克Velite 6、雪佛蘭暢巡MENLO等。

在上汽集團率先開啟車企和鋰電企業(yè)合資后，不少車企尾隨，但目前僅時代上汽進入動力電池前十強。比如，2018年，東風汽車和寧德時代合資組建了東風時代，主要從事研發(fā)、生產和銷售新能源汽車動力電池系統(tǒng)；2018年7月4日，東風時代建成投產。2019年東風時代將完成3條生產線的建設。此前曾規(guī)劃至2020年，東風時代實現年產動力電池系統(tǒng)19.2萬套、9.6GWh的產量以及114億元產值，但2020年公開數據顯示東風時代未能達成目標。2019年，一汽集團和寧德時代合資成立了時代一汽，生產新能源動力電池產品，計劃配套紅旗FME平臺全系車型及一汽-大眾MEB平臺車型。

業(yè)內人士表示，車企和電池行業(yè)的龍頭企業(yè)合資，有利于優(yōu)勢互補。這有點像特斯拉和松下合資建立超級電池工廠一樣。整車企業(yè)可以獲得動力電池企業(yè)穩(wěn)定的供應，動力電池企業(yè)寧德時代可以拿到車企的訂單。

原標題：動力電池前十強，上汽系居然有一家