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 位于浦東新區(qū)的地鐵龍陽路基地，為地鐵2號線和7號線服務，每天人流熙攘。不為人知的是，這里的地鐵車庫還是一座隱藏“發(fā)電廠”，鋪滿了太陽能板的車庫屋頂，總面積達5萬平方米，相當于五六個足球場大小，其中共安裝近1.3萬個280瓦組件，可源源不斷為地鐵列車提供綠色清潔電能。據(jù)統(tǒng)計，這個2019年底并網(wǎng)發(fā)電的光伏電站，一年的發(fā)電量，大約可供8節(jié)編組的一輛2號線列車跑20萬公里，相當于行駛1560多個來回。

該項目由上海地鐵新能源公司投資建設，由華為提供智能光伏解決方案。華為方面負責人介紹，將光伏太陽能板產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)化為交流電的核心電力轉(zhuǎn)換設備是逆變器，由華為提供的智能光伏是基于組串式逆變器為核心的整體解決方案，將ICT（信息技術(shù)和通信技術(shù)）與光伏相融合，相比傳統(tǒng)解決方案，發(fā)電量提升2%以上，運維效率提升50%以上，總體LCOE（度電成本）可以降低6%，可助力光伏全面進入平價時代。

2月22日，上海2021世界移動大會前夕，華為與全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會（GSMA）、復旦大學環(huán)境經(jīng)濟研究中心等聯(lián)合舉辦“互聯(lián)共榮”論壇，華為公司高級副總裁、董事陳黎芳披露了華為智能光伏的最新成果：全球累計發(fā)貨超160吉瓦（GW），廣泛應用于60多個國家，服務教育、醫(yī)療、體育、交通、農(nóng)牧漁、現(xiàn)代化制造等多個行業(yè)，累計生產(chǎn)3000億度綠電，減少二氧化碳排放1.48億噸，相當于種植了2億多棵樹。

目前，上海地鐵已有川楊河、治北、金橋、龍陽路、三林等10個車輛基地完成了光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)，總裝機容量合計約24兆瓦，年均發(fā)電量約2300萬度。后續(xù)仍有大量地鐵停車基地將要進行光伏項目建設，屆時，上海地鐵自持的光伏電站保有量將持續(xù)增加，為上海地鐵龐大的運營網(wǎng)線持續(xù)增添綠色動能，助力上海提前實現(xiàn)碳達峰目標。

華為智能光伏已在北京大興國際機場、亞洲最大高鐵站雄安站等多個重大交通樞紐投入使用，積極拓展“光伏+交通”可行性應用場景，深挖綠色出行潛力。2020年9月，華為助力全球最大的單體光伏電站青海省海南州特高壓項目成功并網(wǎng)，也成為全球清潔能源發(fā)展的標桿。