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在日益嚴苛的碳排放法規(guī)壓力下，歐洲主流車企正加快汽車電動化轉(zhuǎn)型的步伐。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，歐洲地區(qū)2020年電動汽車銷量在全球占比已提升至42%，高于中國的41%，并且是首次超過中國市場。

在歐洲車企紛紛加碼電動化戰(zhàn)略布局的同時，韓國動力電池三巨頭近來動作頻頻，紛紛擴充在歐洲市場的動力電池投資。

電池中國網(wǎng)獲悉，2月25日，韓國三星SDI公司一名官員表示，該公司將投資9420億韓元（8.49億美元）擴建其在匈牙利的電動汽車（EV）電池工廠。據(jù)了解，該工廠目前服務(wù)的客戶主要為福特汽車和寶馬汽車。此外，三星SDI還考慮在歐洲再新建一座動力電池工廠，以滿足歐洲主機廠日益增加的動力電池需求，不過三星SDI尚未確定建設(shè)時間和工廠選址。

據(jù)了解，三星SDI位于匈牙利的現(xiàn)有工廠于2018年投入生產(chǎn)，每年可為5萬輛電動汽車配套電池。

值得注意的是，近來韓國動力電池巨頭紛紛在歐洲加大動力電池產(chǎn)能布局，以應(yīng)對歐洲快速崛起的電動汽車市場需求。

今年1月，SKI宣布，將投資1.3萬億韓元（約11.6億美元），在匈牙利建設(shè)其第三座動力電池工廠。據(jù)悉，第三座電池工廠計劃于今年第三季度啟動建設(shè)，動力電池規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。

據(jù)了解，SKI在匈牙利的第一座電池工廠已投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為7.5GWh；第二座工廠目前仍在建設(shè)中，規(guī)劃產(chǎn)能9GWh。隨著第三座工廠建成投產(chǎn)，其位于匈牙利的動力電池工廠產(chǎn)能將達到46.5GWh。據(jù)悉，目前SKI歐洲的主要客戶有大眾汽車、福特汽車。

去年9月，LG新能源透露，計劃繼波蘭工廠之后，考慮在西班牙建立歐洲第二個動力電池生產(chǎn)基地。

原標題：三星SDI擬投8.49億美元在歐洲擴建動力電池產(chǎn)能