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3月31日，由中國電力企業(yè)聯合會指導，協鑫集團、中金資本主辦的“零碳驅動綠色交通高質量發(fā)展論壇暨協鑫能科移動能源戰(zhàn)略轉型、中金協鑫碳中和基金發(fā)起設立發(fā)布會”在北京舉行。會議圍繞“綠色能源 煥動出行”這一主題，多角度、多方面探討綠色交通發(fā)展路徑，及面臨的機遇與挑戰(zhàn)。“協鑫能科移動能源戰(zhàn)略轉型”“中金協鑫碳中和基金”現場發(fā)布簽約。

國務院原參事石定寰，中國環(huán)境新聞工作者協會主席、人民日報社原副總編輯謝國明，中國工程院院士吳光輝，中國電力企業(yè)聯合會專職副理事長王志軒，包頭市市委常委、黨組成員邢征，徐州市人民政府副市長高圣華，朔州市人民政府副市長劉亮，新疆準東經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任侯向軍，以及來自國內外知名企業(yè)、科研高校、媒體機構的200余名代表齊聚現場。另有超百萬人次在線參會。

交通減碳前景廣闊，大有可為

在節(jié)能減碳大勢之下，新能源汽車迎來加速發(fā)展。

石定寰在致辭中表示，交通運輸是耗能大戶，電動汽車不僅是能源革命、能源轉型的組成部分，更是實現碳達峰、碳中和目標的重要抓手。多年來，交通行業(yè)通過科技創(chuàng)新，推動了汽車電動化、智能化和網聯化?？上驳氖?，我國新能源汽車已走在世界前列，越來越多的車企轉型發(fā)展電動汽車，也涌現出一批新勢力，在動力電池、充電基礎設施、移動換電、出行平臺等方面形成了完整的綠色生態(tài)，這是對城市交通體系的再造，對經濟、社會和環(huán)境效益意義重大。

統(tǒng)計顯示，我國新能源汽車保有量已超550萬輛，產銷連續(xù)6年居世界第一。截至今年2月，充電樁保有量已達175.8萬臺，換電站663座。建成了世界上充換電設施數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充換電設施網絡。

在取得巨大成績的同時，行業(yè)發(fā)展也存在突出短板。王志軒坦言，充電設施還難以滿足用戶在數量和服務體驗上的需求，充電服務商業(yè)模式還不完善，可持續(xù)發(fā)展后勁不足，在汽車儲能方面，其功能與電網需求匹配還處于探索階段，融合度遠遠不夠。

新能源汽車發(fā)展，基礎設施是根本保障。“當前動力電池五花八門，充換電國家和行業(yè)標準尚不健全，在一定程度上影響了充換電基礎設施的技術進步和商業(yè)化推廣。”吳光輝建議，國家相關部門應加大對掌握關鍵技術、有成功商業(yè)運營經驗企業(yè)的支持，同時盡快組織電動汽車、電池、換電裝置和換電站建設方編制國家標準，并推廣實施。

在王志軒看來，汽車與交通領域將承擔大規(guī)模消納新能源以替代石油消費的主力軍作用。汽車和交通領域大規(guī)模“以電代油”，將降低石油消費比重，減少環(huán)境污染及碳排放。同樣，以新能源為動力的汽車交通，對電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行發(fā)揮著重要“調節(jié)器”“穩(wěn)定器”作用。他進一步指出，電力及汽車交通的融合發(fā)展具有必然性，既是各取所需，又構成了良性的工業(yè)生態(tài)模式，從而會催生出更多的新技術、新商業(yè)，產生新的經濟增長點。

連接能源與出行，協鑫能科戰(zhàn)略轉型正當時

綠色交通離不開綠色能源。作為國內領先的清潔能源綜合服務商，協鑫能科洞察到交通領域醞釀著大變局。

根據協鑫能科的預測，到2050年電能在交通領域的消費比重從目前的1%上升到34%，電動汽車用電量占電力消費的比重從目前的0.5%上升到11.5%，而我國這一比例將達到12.9%。與此同時，到2040年，我國電動車保有量將超過2.3億輛，年耗電量超過7500億千瓦時。

錨定現實需求，近年來，協鑫能科在穩(wěn)健發(fā)展清潔能源及熱電聯產業(yè)務的同時，加速從能源生產向綜合能源服務轉型，并重點聚焦綠色出行生態(tài)，打造領先的移動能源服務商。

在論壇現場，協鑫能科發(fā)布了移動能源戰(zhàn)略轉型計劃。協鑫集團董事長朱共山指出，協鑫能科移動能源戰(zhàn)略是基于“碳中和”背景，站在用戶側角度，以移動能源“生態(tài)圈共建者”的身份來發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢，構筑包括電力供給、場站資源渠道、電池資產銀行在內的電動汽車生態(tài)創(chuàng)新應用場景，助推“雙碳目標”提前實現。

跨界能源企業(yè)有著先天基因與硬核優(yōu)勢。協鑫能科總裁費智介紹，針對當前換電行業(yè)存在的服務費高、電力增容難等痛點，協鑫能科拿出了解決方案，具體為三個方面：首先，協鑫清潔能源總體裝機規(guī)模超過20吉瓦，通過充換電業(yè)務與清潔能源發(fā)電協同，規(guī)?；少彽确绞娇梢越档唾忞姵杀荆黄浯?，協鑫在長三角、珠三角的中心城市有20多座電廠，與換電目標市場高度重合，采用“集中充電，統(tǒng)一配送、分布換電”的模式，以離網換電作為在線換電的有益補充，提供差異化服務，解決電力增容難問題；再者，協鑫能科積累了近萬家工商業(yè)企業(yè)用戶，這將是未來梯次儲能的最佳用戶群，為動力電池梯次利用提供了應用空間。

以資本為支點，撬動移動能源產業(yè)生態(tài)

關注綠色低碳、投資循環(huán)發(fā)展，碳中和目標正推動“零碳”成為我國長期價值投資的新風向。

相關機構研究顯示，2030年實現“碳達峰”，每年資金需求約為3.1萬-3.6萬億元。目前每年資金供給規(guī)模僅為5256億元，缺口超過2.5萬億元/年。為推進綠色交通，實現雙碳目標，增加資金來源、提供融資渠道，亟待在綠色金融方面創(chuàng)新產品與服務。

乘潮涌之勢，攜強者前行。論壇現場，協鑫能科宣布與中金資本達成戰(zhàn)略合作，雙方設立一支以“碳中和”為主題的產業(yè)基金——中金協鑫碳中和產業(yè)投資基金，通過對移動能源產業(yè)鏈上下游優(yōu)質項目和充換電平臺企業(yè)進行股權投資，并借助新能源汽車出行平臺實現向充換電平臺的導流，完成充換電數據平臺的建設，構建全新的移動能源產業(yè)生態(tài)。

具體而言，雙方將以換電站一體化解決方案、換電站運營及能源服務、電池梯次利用等產業(yè)為核心業(yè)務，重點布局大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝等區(qū)域，利用雙方優(yōu)勢建立多渠道、多層次、全方位的長期戰(zhàn)略合作關系。中金協鑫碳中和產業(yè)投資基金總規(guī)模不超過100億元，其中協鑫能科出資約51%，中金資本出資約20%，基金首期規(guī)模約40億元。

中金資本作為中國國際金融有限公司的全資私募投資基金管理子公司，是國內最大的私募基金管理平臺之一，累計資產管理規(guī)模已超3600億元。

談及本次與協鑫能科的合作，中金資本總裁單俊葆表示，一直以來，中金資本都非常注重在新能源領域的布局及合作，協鑫集團是國際知名、國內著名的新能源和半導體協同發(fā)展的科技主導型的龍頭企業(yè)。雙方之間有著非常好的合作基礎，“我們希望通過中金協鑫碳中和基金的合作，進一步加強雙方的協作關系，匯聚中金資本旗下優(yōu)質的項目資源，結合各合作方的優(yōu)勢，為國家碳達峰、碳中和事業(yè)貢獻力量。”

另外，協鑫能科與朔州市政府、新疆準東經濟技術開發(fā)區(qū)、包頭市昆都侖區(qū)政府、吉利汽車、徐工新能源汽車現場集中簽約。協鑫能科將與各方開展全方位合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢共建換電生態(tài)圈。

原標題：資本聯手產業(yè)，撬動綠色交通生態(tài)圈