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近日，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新Cayenne E-Hybrid的官圖，新車相比較燃油版車型只是進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，但依舊保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力，純電續(xù)航可達(dá)44公里。那么除此以外，本周還發(fā)生了哪些重點(diǎn)新聞呢？


日前，豐田汽車公司發(fā)布的2017財(cái)年(截至2018年3月)財(cái)報(bào)顯示，公司凈利潤創(chuàng)歷史新高，并預(yù)測(cè)2018財(cái)年（2018年4月1日-2019年3月31日）也將繼續(xù)保持。盡管如此，豐田汽車公司總裁豐田章男強(qiáng)調(diào)了事業(yè)環(huán)境的嚴(yán)峻，他表示“競爭的規(guī)則也隨著競爭對(duì)手發(fā)生了改變，競爭將越來越激烈。”豐田章男社長表示，在取得成果之前，要在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等方面增加投資。


近日，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新Cayenne E-Hybrid(參數(shù)|圖片)的官圖，新車相比較燃油版車型只是進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，新車的剎車卡鉗采用了綠色的圖裝配色，并且在前翼子板處加入了“E-Hybrid”字樣的標(biāo)識(shí)以體現(xiàn)新能源車的身份。動(dòng)力方面，新車將搭載一套由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是一臺(tái)8速Tiptronic S變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)340馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，系統(tǒng)綜合輸出功率為462馬力，峰值扭矩達(dá)700N·m，最高時(shí)速253km/h，NEDC工況下油耗僅為3.4升，在純電模式下，續(xù)航里程可達(dá)44公里。


近日，有海外媒體報(bào)道，日本三大汽車制造商將聯(lián)手松下公司進(jìn)行固態(tài)電池的研發(fā)工作。據(jù)了解，鋰離子電池技術(shù)與評(píng)估中心財(cái)團(tuán)（簡稱Libtec）從日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省那里獲得了 1400 萬美元的資金支持，固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)在逐漸被認(rèn)為是電動(dòng)汽車未來發(fā)展的一項(xiàng)重大研發(fā)方向。


作為奧迪旗下的首款純電動(dòng)車型，e-tron quattro(參數(shù)|圖片)有望在今年年底于歐洲市場率先發(fā)售，起步售價(jià)約為9.6萬歐元（約合人民幣73萬），換算成美元后約為11.4萬美元，這款車型在美國市場將與特斯拉MODEL X(參數(shù)|圖片) 100D形成直接競爭。新車將采用95kWh電池組，在歐盟WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)超過400公里的續(xù)航里程。

大眾已簽署480億美元電池訂單 推動(dòng)電氣化進(jìn)程

日前，大眾集團(tuán)在近日舉行的股東大會(huì)上宣布，“目前大眾已經(jīng)簽署價(jià)值480億美元的動(dòng)力電池訂單”。大眾集團(tuán)于2017年9月推出了“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略：到2022年底，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。并且計(jì)劃到2025年，每年生產(chǎn)300萬輛電動(dòng)汽車，并推出80款全新的電動(dòng)車型。在2018年，除了現(xiàn)有的8款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車車型，集團(tuán)還將推出9款全新車型，其中包括江淮大眾首款純電動(dòng)SUV在內(nèi)的3款純電動(dòng)車型。


2017年7月，英國政府曾向外界概述了自2040年起開始禁止銷售“常規(guī)”汽車的計(jì)劃。而在近日，有海外媒體報(bào)道，英國政府正在制定該計(jì)劃，預(yù)計(jì)自2040年起禁止銷售大部分主要依賴傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作的混合動(dòng)力汽車。若該計(jì)劃實(shí)施，目前有98%左右的車輛將有可能不再上路行駛，絕大部分的汽車制造商都要向電動(dòng)車生產(chǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。


日前，高通副總裁表示，高通預(yù)計(jì)在未來的24個(gè)月的時(shí)間內(nèi)將應(yīng)用在手機(jī)上的無線充電技術(shù)實(shí)際應(yīng)用到新能源車上。其計(jì)劃將在車位地面上加入高頻磁場，然后利用車輛上安裝的轉(zhuǎn)換器將脈沖轉(zhuǎn)換為電能，繼而為車輛電池進(jìn)行充電。


近日，有外媒報(bào)道稱，邁凱倫已經(jīng)制定了2022年前的車型研發(fā)目標(biāo)，未來所生產(chǎn)的產(chǎn)品中有50％將使用純電動(dòng)及混合動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，但是SUV車型并不在研發(fā)計(jì)劃之內(nèi)。據(jù)了解，目前純電動(dòng)超跑在配重方面讓邁凱倫感覺到阻力，因?yàn)橄蚴袌鎏峁┹p量級(jí)的超跑產(chǎn)品是邁凱倫作出的承諾，但使用純電動(dòng)技術(shù)達(dá)到與當(dāng)前邁凱倫產(chǎn)品相同的性能的話，車身重量將會(huì)大幅度提高，這難以讓邁凱倫方面接受。


近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉超級(jí)充電站未來將會(huì)向其他汽車品牌開放，但這些汽車制造商需要需要按照特斯拉現(xiàn)有的充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適配。埃隆·馬斯克表示：“特斯拉超級(jí)充電站并不是一個(gè)有圍墻的花園，特斯拉仍對(duì)其他新能源汽車制造商持有開放態(tài)度，但這些企業(yè)需要按照特斯拉現(xiàn)有的充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適配。”


近日，據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪與美國混合動(dòng)力公司合作研發(fā)氫燃料電池客車。Robert’s Hawaii 公司將作為該款客車的運(yùn)營方，負(fù)責(zé)在機(jī)場航站樓與車輛租賃設(shè)施間的旅客接駁業(yè)務(wù)。該款客車將利用比亞迪的純電動(dòng)平臺(tái)，整合氫燃料電池，旨在消除對(duì)充電設(shè)備的操作依賴性。 

原標(biāo)題：保時(shí)捷插電版Cayenne