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近日，寶馬集團決定正式啟動其位于德國萊比錫和雷根斯堡工廠的電池部件生產(chǎn)工作。

據(jù)了解，萊比錫電池工廠于2021年5月啟動電池模塊的批量生產(chǎn)，雷根斯堡電池工廠于2021年4月開始為高壓電池單元鍍膜。從2022年起，寶馬集團的高壓電池也將在雷根斯堡生產(chǎn)。

寶馬集團僅在雷根斯堡和萊比錫兩地的投資就超過2.5億歐元（即超過19.45億人民幣），生產(chǎn)出的高壓電池部件將用于BMW iX和BMW i4。兩大電池工廠未來還將為寶馬集團其它電氣化車輛提供電池部件。

目前，寶馬集團的高壓電池生產(chǎn)分為兩個階段。首先，鋰離子電池經(jīng)過等離子體清洗，由專門開發(fā)的系統(tǒng)對電池進行涂層，以確保最佳絕緣性。接下來，電池單元被組裝成一個更大的模塊。

電池模塊連同與車輛的連接、控制和冷卻裝置被安裝在一個鋁制外殼中。鋁制外殼的尺寸和形狀以及所使用的電池模塊的數(shù)量根據(jù)車輛的不同而改變。

所有BMW和MINI電氣化車輛所需的高壓電池和電池組件都來自公司在德國丁格芬、萊比錫和雷根斯堡的自有電池廠，以及美國斯帕坦堡和中國沈陽的電池廠。

寶馬集團董事長齊普策先生曾強調(diào)：“我們有著清晰的路線規(guī)劃。我們將堅決地把行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團在未來真正的競爭優(yōu)勢。”

寶馬集團的規(guī)劃是：

到2021年底，寶馬將實現(xiàn)全球最大規(guī)模的OTA升級；

到2023年，寶馬將在約90%的細分市場提供至少一款純電動車型；

到2025年，寶馬純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上；

到2030年，純電動車型將至少占全球總銷量的50%；

到2030年代初，MINI將成為純電動品牌。

原標題：投資超19億元！寶馬德國電池工廠正式投產(chǎn)！