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相信對于準備買新能源汽車的朋友們來說，電池一定是大家最關(guān)心的部件之一！而目前在售的新能源汽車上的電池基本上都采用鋰離子電池，而鋰離子電池有磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池兩種，包括比亞迪采用的"刀片電池"其實質(zhì)也是磷酸鐵鋰電池的一種！而大多數(shù)的消費者對磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別并不是很清楚。今天，我們就來詳細了解一下兩者的區(qū)別和各自的優(yōu)劣！

首先，如何區(qū)分磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池呢？

可以從正極材料來區(qū)分！磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的負極都是石墨材料，但磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰；而三元鋰電池的正極為鎳鈷錳酸鋰（NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）！

其次，正極材料上的不同，造就了兩種電池各自不同的性格特點！

磷酸鐵鋰電池由于其內(nèi)部正極材料為磷酸鐵鋰，工作時鋰離子在正負極之間工作，并且鋰離子被特殊處理過降低了活性，所以具有穩(wěn)定性高的特點，但由于只有鋰離子工作，所以其能量流動不如三元鋰電池，其續(xù)航能力也不如三元鋰電池。

但由于磷酸鐵鋰性質(zhì)穩(wěn)定，600℃才會分解，所以具有耐高溫的特性！

在使用壽命上，磷酸鐵鋰電池充電3500次，電池才會衰減至80%，所以循環(huán)壽命更長（一般可以用7~8年）！

比如，比亞迪漢EV(配置|詢價)采用的刀片電池，其實就是磷酸鐵鋰電池的一種！簡單的說，刀片電池就是將磷酸鐵鋰的圓柱形電池，像搟面皮一樣，攆薄攆長。這樣的變化，電池容量并未變化，但是面積變大了許多，便于電池散熱，提高了工作的安全性！

三元鋰電池，又叫三元聚合物鋰電池。正極材料鎳鈷錳酸鋰（NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）材料具有高度的壓縮性，所以其能量振實密度更高，續(xù)航里程更大，體積更小。相同質(zhì)量下，三元鋰電池的能量密度是磷酸鐵鋰電池的1.7倍！

作個簡單的比喻就是，兩者就像米粥與米飯的區(qū)別！！磷酸鐵鋰電池，正極由磷酸鐵鋰材料構(gòu)成，但工作時只有鋰離子在正負極之間工作。為什么不用純鋰呢？因為鋰元素化學性質(zhì)非?；顫?，全用鋰元素會非常不安全，所以正極的材料被處理后壓縮程度并不高，能量儲存少，續(xù)航里程小，就像喝米粥一樣，跑一陣就餓了！

三元鋰電池的正極由鎳鈷鋁或鎳鈷錳等材料構(gòu)成，三種材料均可作為離子在正負極之間放電。三種材料排列有序，就像瓶子里先放石子，再放沙子，再放水一樣，其壓縮程度相當高，所以其能量儲備更加充足，續(xù)航里程更大，就像吃了米飯一樣，要跑很久才會感覺餓！但是，三元鋰電池循環(huán)充電2000次左右，電池就衰減至80%，僅可以使用6年，所以在使用壽命上三元鋰電池不如磷酸鐵鋰電池！像特斯拉的MODEL S(配置|詢價)，使用的就是三元鋰電池！

但是，并不是能量壓縮程度高，續(xù)航里程遠就一定就是好的！為什么呢？因為三元鋰電池的電池正極中含有鈷元素，所以其化學性質(zhì)比較活躍。在溫度達到200℃以上時，容易自燃！所以在安全性上，三元鋰電池不如磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定，特斯拉汽車也因三元鋰電池過熱而發(fā)生過多起自燃事故！

再談一下，兩種電池低溫性能的表現(xiàn)也并不一樣！磷酸鐵鋰電池在-10℃時，電池容量會衰減至50%，超過-20℃就沒辦法工作了！而三元鋰電池就要好很多，在-30℃時，仍可繼續(xù)工作，電池衰減程度也要比磷酸鐵鋰要??！

最后，總結(jié)一下兩種電池的特點！

磷酸鐵鋰電池：1、振實密度小，續(xù)航能力不足。2、使用壽命長。3、低溫性能差。4、耐高溫，安全系數(shù)高！

三元鋰電池：1、振實密度大，續(xù)航能力強！2、使用壽命短。3、低溫性能好。4、不耐高溫，安全性能差，容易自燃！

個人認為，性能再好的電池，不能為消費者解決安全問題，全是白扯。所以即使磷酸鐵鋰電池在其他性能上都不如三元鋰電池，但從使用安全這方面考慮，我覺得磷酸鐵鋰電池更好，因為安全事故少，不會被當場"火化"！ 

原標題：“喝米粥”還是“吃米飯” 磷酸鐵鋰、三元鋰電池你知道多少？