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福特汽車前CEO馬克-菲爾茲(Mark Fields)周三表示，馬斯克在讓電動(dòng)汽車成為主流方面功不可沒，但現(xiàn)在特斯拉正面臨自己的創(chuàng)新所帶來的后果。

菲爾茲在談到馬斯克時(shí)說：“他所做的許多事情之一就是推動(dòng)行業(yè)認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車。但他現(xiàn)在面臨著真正的競(jìng)爭(zhēng)，這就是為什么你會(huì)看到他們?cè)谝恍┲饕袌?chǎng)上的份額承受著很大的壓力。”

菲爾茲批評(píng)特斯拉過于依賴碳積分的銷售，認(rèn)為這預(yù)示著更多的挑戰(zhàn)。他說：“如果你看看他們今年迄今的盈利和去年的盈利，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诔鍪鄱趸寂欧蓬~度上賺的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們公司的總利潤(rùn)和凈利潤(rùn)。隨著這些額度的枯竭，他們?cè)趯?shí)現(xiàn)盈利和改善利潤(rùn)率方面將面臨巨大的壓力。”

據(jù)瑞信分析，今年4月特斯拉的全球市場(chǎng)份額從3月份的29%降至11%，在中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的份額都有所下降。

菲爾茲將電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的變化歸因于通用汽車和福特等傳統(tǒng)汽車巨頭在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。他指出，大眾目前在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，而福特的Mach E也在美國(guó)市場(chǎng)奪取了份額。

特斯拉的股價(jià)在2020年飆升之后，今年迄今已下跌了14%以上。該股周三下跌3%，收于605.12美元。

相比之下，福特汽車股價(jià)今年迄今上漲了近69%，周三收于14.91美元。
 
原標(biāo)題：福特前CEO：特斯拉面臨激烈競(jìng)爭(zhēng) 歐洲市場(chǎng)已落后大眾