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近日，針對網(wǎng)友對特斯拉“動能回收功能”與加速踏板相結(jié)合的相關(guān)質(zhì)疑，工信部回應(yīng)稱，制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一。這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù)，用戶在購買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時，應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性，確保行車安全。

此前，有網(wǎng)友向工信部提交信件表示，讓加速踏板具有明顯制動效果這一違背常理、違背汽車百年駕駛習(xí)慣的設(shè)計已經(jīng)引發(fā)了無數(shù)的誤踩加速踏板的交通事故，嚴(yán)重違反了機(jī)動車設(shè)計必須遵守的“安全第一”的理念。希望工信部審查特斯拉把“動能回收功能”與加速踏板相結(jié)合的這一違背駕駛習(xí)慣的設(shè)計是否合理，是否提交了完整的設(shè)計說明，是否存在未經(jīng)報批違規(guī)改動設(shè)計的問題。

工信部還表示，車輛系統(tǒng)功能和安全概念屬于車輛設(shè)計開發(fā)過程中應(yīng)遵循的方法，相關(guān)文件一般在生產(chǎn)企業(yè)保存。

原標(biāo)題：工信部：特斯拉單踏板并非特有技術(shù)