轉(zhuǎn)型
光伏板與加油槍在中國(guó)石化江蘇常州嘉澤加油站并行,光伏的發(fā)電量抵消站內(nèi)電力消費(fèi)量,嘉澤加油站成為我國(guó)第一座碳中和加油站。6月9日,中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,加油站的屋頂、車棚、雨棚、陽(yáng)光房分別安裝了不同的光伏板,實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化的電量顯示在屏幕上。
嘉澤加油站的人士告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者,嘉澤加油站采用“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”模式,與國(guó)家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷切換,使用光伏發(fā)電代替燃煤發(fā)電,在滿足站內(nèi)用電需求的同時(shí)余電外供。
中國(guó)石化江蘇石油的人士向本報(bào)記者透露,江蘇石油目前已建成6座光伏發(fā)電站,計(jì)劃今年完成120座光伏電站的建設(shè),“十四五”期間建成900座,占到現(xiàn)有2600座加油站的三成,未來(lái)將選擇條件好、業(yè)態(tài)穩(wěn)定的加油站改建,同時(shí)在新建的加油站中推廣光伏發(fā)電。“電力改革是國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑,光伏發(fā)電是江蘇公司實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)的重要途徑。近三年,江蘇公司試點(diǎn)建成了全國(guó)首座光柴儲(chǔ)水上加油船,通過(guò)光伏發(fā)電可滿足水上站24小時(shí)不間斷信息系統(tǒng)供電要求,并保障72個(gè)小時(shí)儲(chǔ)備電力。今年以來(lái),江蘇石油加大分布式光伏發(fā)電建設(shè)工作力度,以‘自發(fā)自用,提高綠電替代率’為設(shè)計(jì)原則推進(jìn)光伏業(yè)務(wù)。開展與天和能源合作試點(diǎn),已完成常州嘉澤、常順站光伏項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)油站自用電量的全部替代。”他說(shuō)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),受到碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的影響,不少加油站將光伏發(fā)電作為邁向碳中和的重要路徑,但受制于加油站的面積和上網(wǎng)電價(jià)等因素影響,大規(guī)模推廣依然面臨挑戰(zhàn)。
郭焦鋒認(rèn)為,加油站的光伏發(fā)電余電上網(wǎng)后,過(guò)網(wǎng)費(fèi)每度要收2毛錢左右,而加油站需要按一般工商業(yè)用戶的電價(jià)收費(fèi),電價(jià)相對(duì)要高一些。目前電力市場(chǎng)交易平臺(tái)沒有充分考慮到綠電的低碳性,電價(jià)是按市場(chǎng)化原則來(lái)交易,綠色證書由于不是強(qiáng)制性的綠色電力價(jià)值證書,不能促使參與主體主動(dòng)交易,發(fā)揮“零碳價(jià)值”的作用有限。
“今年中央給各個(gè)省分配了光伏、風(fēng)電等可再生能源消納的指標(biāo),同時(shí)明確可再生能源裝機(jī)容量的要求,綠證可能會(huì)使用得更多一些,但現(xiàn)在能發(fā)揮多大作用,還很難說(shuō)清楚。”郭焦鋒說(shuō)。
破題
今年2月份,中國(guó)石化江蘇公司啟動(dòng)碳達(dá)峰碳中和實(shí)現(xiàn)路徑的研究工作,對(duì)近十年碳排放趨勢(shì)和碳排放清單進(jìn)行分析,初步形成內(nèi)部分析報(bào)告。3月份,啟動(dòng)與相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的合作交流,確定江蘇石油實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和可行性策略、典型油庫(kù)、加油站和機(jī)關(guān)大樓三類碳中和模型設(shè)計(jì)、研究形成碳中和加油站評(píng)價(jià)指南等技術(shù)目標(biāo),即將開始科技項(xiàng)目合作。
郭焦鋒分析說(shuō),石油企業(yè)可以考慮自建增量配電網(wǎng)或者局域電網(wǎng),建立以企業(yè)為基礎(chǔ)的區(qū)域交易市場(chǎng),否則很難破解余電上網(wǎng)和用電價(jià)格偏高的問(wèn)題。比如將光伏發(fā)電與燃?xì)獍l(fā)電結(jié)合起來(lái),建發(fā)電站,以冷熱電多聯(lián)供為支撐建設(shè)區(qū)域能源站,除解決加油站的余電上網(wǎng)問(wèn)題外,還可給油庫(kù)和油庫(kù)周邊用戶供電供暖供冷。
在郭焦鋒看來(lái),考慮到在現(xiàn)有的電力體制下,用目前的電力系統(tǒng)和現(xiàn)有政策,很難解決加油站的碳中和的問(wèn)題,可從產(chǎn)業(yè)鏈入手,構(gòu)筑交易系統(tǒng)。此外,在清潔能源電力比較多的地方,可以與電網(wǎng)或者和電源企業(yè)合作,比如云南和四川,通過(guò)合作解決加油站的綠電供應(yīng)問(wèn)題。
“受到諸多因素影響,加油站難以依靠自身?xiàng)l件實(shí)現(xiàn)碳中和,通過(guò)光伏發(fā)電的碳中和之路,即受制于面積小也缺乏經(jīng)濟(jì)性,要深入研究碳中和的路徑,因地制宜來(lái)解決。”他說(shuō)。
原標(biāo)題:加油站借力光伏發(fā)電轉(zhuǎn)型碳中和 推廣復(fù)制仍待破題