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日前，國家能源局發(fā)布《新型儲能項目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》稱，“原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應定期評估電池性能，加強監(jiān)測、強化監(jiān)管。”

儲能電站項目叫停，電池安全問題再次引發(fā)市場關注，磷酸鐵鋰電池成為儲能最佳選擇。

今年4月16日，北京豐臺南四環(huán)某儲能電站發(fā)生火災，導致2名消防人員犧牲、1名消防人員受傷。涉事企業(yè)為國軒福威斯光儲充儲能電站，明火燃燒11.5個小時才被撲滅。目前，該電站事故原因尚無定論，但新型儲能電站規(guī)?；l(fā)展應嚴守安全底線成為行業(yè)共識。

“目前，國內近七成儲能電站或因失火等原因已經乎近報廢，剩下三成也會自然淘汰或更換為酸鐵鋰電池。”近日，某新能源汽車品牌高管稱，磷酸鐵鋰電池在鋰電池中具備良好的性價比、循環(huán)壽命和安全性，已經成為儲能市場的最佳選擇。

川財證券推測，國內共有至少 1438 萬個基站需要被新建或改造，對應電池市場空間超過 100Gwh。

原標題：近七成儲能電站已報廢，剩下三成也會淘汰