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特斯拉Model 3美國(guó)試水磷酸鐵鋰電池 寧德時(shí)代或?yàn)橹饕?yīng)商
日期:2021-08-30   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:simaran_sxj 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
近日,美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶(hù)收到郵件,如果想要提前拿到車(chē),可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示,磷酸鐵鋰電池車(chē)型續(xù)航從263英里下降為253英里,價(jià)格保持39990美元不變。


有車(chē)主在社交平臺(tái)上詢(xún)問(wèn)兩個(gè)車(chē)型差別,馬斯克回復(fù)稱(chēng):“磷酸鐵鋰和三元電池的體驗(yàn)大致相同,自己更喜歡磷酸鐵鋰電池,可充電到100%,三元鋰電池只到90%。”

特斯拉或改換磷酸鐵鋰電池

目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池主要分為兩大派系,根據(jù)正極材料不同分為磷酸鐵鋰組和三元材料組。

所謂磷酸鐵鋰電池,是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。這類(lèi)電池的特點(diǎn)是不含貴金屬元素(如鈷等)。由于不含貴金屬材料,磷酸鐵鋰電池的原材料成本較低。在實(shí)際使用中,磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格不高、循環(huán)性能更好等優(yōu)點(diǎn)。

三元鋰電池是指以鎳鈷錳酸鋰為正極材料,石墨為負(fù)極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同,三元鋰電池具有高電壓平臺(tái),這意味著在相同體積或重量下,三元鋰電池具有更大的比能量和比功率。此外,三元鋰電池在高倍率充電和耐低溫方面也有很大優(yōu)勢(shì)。

此前有消息稱(chēng),2021年10月1日起,特斯拉美國(guó)加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model 3/Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,將使用來(lái)自中國(guó)的磷酸鐵鋰電池,由寧德時(shí)代提供。中國(guó)證券報(bào)記者向?qū)幍聲r(shí)代求證,公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未得到客戶(hù)授權(quán)不能回答。

據(jù)悉,特斯拉是寧德時(shí)代的長(zhǎng)期客戶(hù)。6月28日晚,寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng),公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定,公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。

馬斯克近日在二季報(bào)會(huì)議上表示,特斯拉未來(lái)將會(huì)逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鐵鋰電池方案,未來(lái)三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰,三分之一可能采用三元電池。

鋰電池原料價(jià)格持續(xù)大漲

碳酸鋰是鋰電池的主要原材料。近期,碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲,市場(chǎng)供不應(yīng)求。

生意社數(shù)據(jù)顯示,8月,電池級(jí)碳酸鋰華東市場(chǎng)價(jià)格大幅上調(diào)。截至8月26日,電池級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)為117600元/噸,與月初均價(jià)相比上漲了28.38%;綜合價(jià)格約10.8-12.6萬(wàn)元/噸。

三元鋰離子電池受高續(xù)航里程與降成本需求推動(dòng),加速向高鎳低鈷方向發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)氫氧化鋰需求高增長(zhǎng)。券商預(yù)計(jì),氫氧化鋰價(jià)格今年有望沖擊20萬(wàn)元/噸。

CABIA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,7月中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量為11.3GWh,同比增長(zhǎng)120.5%。其中,三元電池裝機(jī)量為5.5GWh,同比上升67.5%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為5.8GWh,同比上升235.5%。

資深汽車(chē)電子工程師朱玉龍表示,隨著鐵鋰全面回潮,對(duì)于中國(guó)的動(dòng)力電池格局是一次重塑的過(guò)程,有可能從原有的龍頭高市占率往均衡的方向發(fā)展。這完全取決于所有車(chē)企對(duì)于磷酸鐵鋰的導(dǎo)入速度,以及后續(xù)供應(yīng)商的導(dǎo)入。

原標(biāo)題:特斯拉Model 3美國(guó)試水磷酸鐵鋰電池 寧德時(shí)代或?yàn)橹饕?yīng)商 
 
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