8月新能源車市同比增長167.5%
8月,新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈反差,不僅實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng),還拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月新能源車零售147.9萬輛,同比增長202.1%。其中,8月零售量達(dá)24.9萬輛,同比增長167.5%,環(huán)比增長12.0%。
具體來看,8月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)17.1%,1~8月滲透率為11.6%,較2020年5.8%的滲透率明顯提升。各系品牌方面,8月,自主品牌中的新能源車滲透率達(dá)35%,豪華車中的新能源車滲透率為10%,而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.8%。
乘聯(lián)會指出,2020年6月底工信部發(fā)布關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正稿,對今年的企業(yè)新能源積分的計算帶來巨大的變化。新一輪新能源積分政策引導(dǎo)企業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型升級速度,下半年會取得更好的刺激促進(jìn)效果。
造車新勢力頭部陣營排位生變
新能源汽車市場持續(xù)增長之際,造車新勢力頭部陣營的排位卻發(fā)生了變化。從相關(guān)車企公布的官方銷量數(shù)據(jù)來看,8月份,理想汽車延續(xù)7月態(tài)勢,以月交付9433臺、同比增長248%的成績,再度登頂排行榜榜首,創(chuàng)交付新紀(jì)錄;小鵬汽車位居次席,交付7214臺,同比增長172%,已連續(xù)兩個月突破7000臺;哪吒汽車則以6613臺的交付量排在第三;此前長期占據(jù)造車新勢力第一陣營的蔚來首次跌出前三,交付5880臺,位列第四;零跑汽車交付新車4488臺,同比增長720%,排在第五。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對記者表示,“蔚來跌出前三,主要是因為它主打高端車型,面向一、二線城市,平均售價達(dá)到43萬元,但愿意購買新能源車且具備40萬元以上購買力的用戶是有限的,蔚來已把潛在客戶消耗得差不多了,后續(xù)只有開發(fā)出20萬~30萬元價位的產(chǎn)品才能持續(xù)提高銷量。而目前新能源車的消費重點有從一、二線城市向三、四、五線城市轉(zhuǎn)移的態(tài)勢,今后15萬元以下的新能源車市場份額會增多,這也是哪吒汽車銷量快速增長、排位有所上升的原因。”
不過,若把時間線拉長至今年1~8月,整體局勢依然是“蔚小理”三家獨大。在此期間,蔚來交付量達(dá)55767輛,仍位居造車新勢力首位,領(lǐng)先排在第二的理想汽車7591輛;小鵬汽車位列第三,交付量為45992輛;分別排在第四、第五的零跑汽車和哪吒汽車,交付量分別為35662輛、33728輛。
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來源:信息時報
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