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“五一”小長(zhǎng)假期間，我國(guó)汽車設(shè)計(jì)研究專家、閩籍中國(guó)工程院院士郭孔輝專程來(lái)到福建中青汽車技術(shù)有限公司院士工作站，主持召開“高集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專用變速器開發(fā)的產(chǎn)學(xué)研用”交流會(huì)。會(huì)上，來(lái)自福州大學(xué)、福建工程學(xué)院、福建師范大學(xué)、廈門金龍旅行車有限公司、福建新龍馬汽車股份有限公司、福建省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、福州康馳新巴士有限責(zé)任公司等相關(guān)單位的與會(huì)人員，圍繞高集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專用變速器在福建省的產(chǎn)學(xué)研用實(shí)際運(yùn)用情況展開深入交流。

近年來(lái)，福建省在新能源汽車變速器的研發(fā)上取得一系列突破。由郭孔輝院士團(tuán)隊(duì)、福建企業(yè)和高校參與研發(fā)的新能源汽車高效變速器，改善了新能源汽車起步電流大、爬坡力不足、能耗高等問(wèn)題。在公交客車領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用證明，電機(jī)、電控成本和重量大幅度下降，可節(jié)約10%至15%的實(shí)際能耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程15%至20%，并有效降低最大放電電流，提升車輛電氣安全性能。廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)的新一代節(jié)能公交車在福建省汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司和福州康馳新巴士公司投入示范性運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

在這一過(guò)程中，項(xiàng)目成員聯(lián)合福建省汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等多家單位，發(fā)布純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器行業(yè)第一份團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定了純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

“希望項(xiàng)目成員再接再厲，通過(guò)自主研發(fā)，提高以新能源汽車變速器為核心的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成度，提升效率，減小體積，降低成本，掌握更多新能源汽車變速器的核心技術(shù)、前沿技術(shù)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛。” 郭孔輝院士表示。

原標(biāo)題：福建新能源汽車變速器研發(fā)取得突破