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近日，有媒體報(bào)道，新能源車主想要實(shí)現(xiàn)“充電自由”并不容易。與不斷發(fā)力提速的公共充電樁建設(shè)相比，家用充電樁的“最后一公里”仍然障礙重重。 與公共充電站的費(fèi)用和時(shí)間成本相比，家用充電樁確實(shí)是更為理想便捷的選擇。而車主們面臨的安裝被拒問題，反映的正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后之間的矛盾。固定車位不足、電網(wǎng)容量有限等許多問題影響了充電樁設(shè)備的安裝。對于高速發(fā)展的公共充電樁而言，這種矛盾也同樣存在，體現(xiàn)在充電設(shè)備分布的科學(xué)性、便捷性，以及管理等問題上。 數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛。“里程焦慮”是亟待解決的民生問題，又何嘗不是車企和行業(yè)的痛點(diǎn)。駕駛新能源汽車，充電是繞不開的一步。若總是為充電而焦慮，那即便車輛本身的性能、科技感、綠色環(huán)保等優(yōu)勢讓人心動(dòng)，用戶的整體評分仍然會(huì)下降，這很可能會(huì)掣肘消費(fèi)，進(jìn)而影響行業(yè)發(fā)展。 發(fā)展新能源汽車是交通領(lǐng)域碳減排的重要路徑，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)力方向。發(fā)展中出現(xiàn)短板和不足不可避免，正視痛點(diǎn)，共同為消費(fèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境，將會(huì)更好地賦能行業(yè)的發(fā)展。

原標(biāo)題： 家用充電樁安裝難在哪？