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摘要：車企正在深入布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

車企正在深入布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。以福田汽車、海馬汽車、長城汽車、上汽集團為代表的車企通過聯(lián)合合作伙伴或者獨立投資設立子公司的形式全力推進氫能及燃料電池業(yè)務，詳情如下：

>>福田汽車

4月18日，由福田汽車、中國石化、輕程物聯(lián)網(wǎng)共同持股的中石化銷售氫能源（北京）有限責任公司成立，注冊資本1億人民幣，持股比例未披露。

福田汽車是國內(nèi)最早實現(xiàn)氫能商用車產(chǎn)業(yè)化運營、創(chuàng)下國內(nèi)單車運營里程最長記錄的車企，參與國家、北京市政府多個氫燃料重點課題研究。

經(jīng)歷數(shù)年發(fā)展，目前福田汽車在關(guān)鍵零部件、燃料電池系統(tǒng)、整車方面均有所布局并成績卓著，面對不同應用場景布局氫燃料電池商用車全系列車型，車型涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等，旗下生產(chǎn)的8.5米、10.5米、12米氫燃料電池客車車型已廣泛應用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型市場，并在示范運營期間綜合表現(xiàn)優(yōu)異。

2021年工信部一共發(fā)布12個批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共計有54家車企303款車型，福田汽車共有12款燃料電池車型上榜，位列車企燃料電池車型上榜量前十。

今年3月，福田汽車在投資者平臺透露，2016年至2022年2月公司累計銷售氫燃料電池客車793臺，貨車112臺；2022年1-2月，公司共銷售氫燃料車122臺。“規(guī)劃到2023年累計推廣氫燃料電池商用車4000輛，2025年累計推廣1.5萬輛，2030年累計推廣20萬輛。”福田汽車表示。

福田汽車還將鏈合布局制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開發(fā)等的“氫能生態(tài)圈”產(chǎn)業(yè)鏈，助力行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。本次聯(lián)合中國石化、輕程物聯(lián)網(wǎng)成立中石化銷售氫能源顯然是其氫能生態(tài)圈搭建的重要一步。

>>海馬汽車

4月13日，海馬汽車發(fā)布公告，擬在海口投資設立全資子公司海島綠能發(fā)展有限公司，注冊資本1億元。經(jīng)營范圍涵蓋節(jié)能管理服務、儲能技術(shù)服務、集中式快速充電站、燃氣汽車加氣經(jīng)營、站用加氫及儲氫設施銷售、資源再生利用技術(shù)研發(fā)等。

海馬汽車作為海南省唯一具有乘用車及新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，已開展了從光伏發(fā)電、電解水制氫、高壓加氫，到氫燃料電池汽車的研發(fā)、制造以及商業(yè)化運營的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

今年3月，海馬汽車與長江三峽（海南）綠色發(fā)展投資有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同探索在海南推進“制、儲、運、加、用”一體化的氫能汽車示范運營項目。“十四五”后期，海馬汽車爭取投入約2000臺氫燃料電池乘用車進行商業(yè)運營，打造全島交通干線氫能汽車運營體系。

依托海南自貿(mào)港政策，以及環(huán)海南島海域的天然氣、風電、地熱能、潮流能等自然資源優(yōu)勢，將全面轉(zhuǎn)型新能源汽車和智能汽車，海島綠能發(fā)展有限公司的建立，將加快海馬汽車向綠色制造和智能制造方向升級。

>>長城汽車

未勢能源自2019年4月由長城控股集團出資4.5億元注冊成立，主要從事氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，定位為專注于氫燃料電池技術(shù)市場化運營的高科技企業(yè)。

其產(chǎn)品主要包括高性能膜電極、高功率密度電堆、高效率燃料電池發(fā)動機、高壓車載儲氫瓶、高集成度瓶閥等，涉及氫燃料商業(yè)應用的多個環(huán)節(jié)。

今年1月，未勢能源A輪融資簽約儀式在上海成功舉行，總?cè)谫Y額9億元，投后估值突破40億大關(guān)，并刷新了中國氫燃料電池企業(yè)A輪融資規(guī)模與估值水平兩項紀錄。募集資金將主要用于量產(chǎn)產(chǎn)能擴建、下一代產(chǎn)品開發(fā)以及持續(xù)的前瞻技術(shù)研究投入，以加速推動氫燃料電池市場化落地。

同在1月，長城汽車完成對河北長征汽車制造有限公司的收購，旨在發(fā)力氫燃料重卡領域。長征汽車具備貨車類（含越野車）和專用車類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造資質(zhì)，具備年產(chǎn)5萬輛中重卡生產(chǎn)能力。

隨后在3月工信部公示的第354批新車目錄中，長征汽車的兩款氫燃料電池半掛牽引車上榜，均搭載未勢能源科技河北有限公司的燃料電池系統(tǒng)。

長城汽車已與長征汽車所在地河北邢臺市信都區(qū)政府達成“長城控股邢臺商用車項目”合作，將把邢臺商用車項目打造成以新能源商用車為核心、關(guān)鍵零部件為配套的綜合性基地項目，在邢臺構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，為邢臺高質(zhì)量趕超發(fā)展集聚新動能，為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源安全及全球節(jié)能減排貢獻“氫能方案”。

結(jié)合長城汽車在去年3月發(fā)布的氫能全球戰(zhàn)略，在未勢能源、長征汽車等氫能發(fā)展實施主體的合力推動下，長城汽車的氫能商業(yè)化推廣進展飛速。

>>上汽集團

上汽集團合計直接/間接持有捷氫科技68.3011%的股權(quán)，為捷氫科技的實際控股股東。捷氫科技成立于2018年，是一家專注于氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設計、制造、銷售及工程技術(shù)服務的企業(yè)，其核心團隊來自“燃料電池+量產(chǎn)汽車”等專業(yè)背景，具有資深燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、整車開發(fā)及應用經(jīng)驗。

捷氫科技已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)，功率涵蓋6kW~260kW，廣泛應用于乘用車、輕型客車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、機車、叉車、拖車等諸多領域，并可擴展應用于分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供和船舶、航空等非車用領域。

去年11月，上汽集團發(fā)布公告稱，擬分拆子公司捷氫科技科創(chuàng)板上市。分拆完成后，上汽集團仍將維持對捷氫科技的控股權(quán)；今年4月，捷氫科技第二期上市輔導工作完成。 

原標題：“摸底”車企旗下氫能子公司