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加氫站是向氫燃料汽車提供350－700個大氣壓的高壓氫燃料氣體的小型設(shè)施。韓國知識產(chǎn)權(quán)局（KIPO）稱，自2010年以來，主要國家／地區(qū)的加氫站專利申請數(shù)量以年均15.6%的漲幅急劇增長。

作為氣候變化應(yīng)對政策的一部分，全球?qū)淠芷嚭蜌涑潆娫O(shè)施的興趣顯著增加，這看來也造成了相關(guān)專利申請數(shù)量的提高。

近20年來，向全球前5大知識產(chǎn)權(quán)局提交的加氫站技術(shù)申請總量為1352件。其中，向中國國家知識產(chǎn)權(quán)局（CNIPA）提交的申請最多（504件，占申請總量的37.3%），其次是日本專利局（JPO，282件，占20.9%）、美國專利商標局（USPTO，257件，占19.0%）、KIPO（171件，占12.6%）和歐洲專利局（EPO，138件，占10.2%）。

在韓國，自2010年以來相關(guān)申請數(shù)量顯著增加，年均增長率為5.5%，但略低于全球平均水平（15.6%）。

液態(tài)氫的體積是氣態(tài)氫的1/800，因此儲運效率高，爆炸風(fēng)險相對較低。2019年以來，KIPO收到的液氫加氫站技術(shù)專利申請（8件）已超越其他知識產(chǎn)權(quán)局（CNIPA、EPO及JPO均為5件，USPTO為3件），但是氫、電、汽油同時充裝的混合式加氫站技術(shù)的專利申請數(shù)量（6件）則少于中國（21件）和美國（11件）。

在韓國，企業(yè)所提交的申請占申請總量的絕大部分份額（79.9%），但大學(xué)（6.7%）和研究機構(gòu)（4.5%）所占比例略高于其他國家／地區(qū)的平均水平（分別為3.6%和2.3%），學(xué)術(shù)界和研究界的研發(fā)看似也在積極推進。

KIPO通用機械審查部審查員洪基正（）表示：“加氫站作為氫能汽車普及的關(guān)鍵設(shè)施，其技術(shù)已進入成長期，未來相關(guān)專利申請有望進一步增加。”

“隨著加氫站市場的增長和全球?qū)＠暾埩康募眲∨噬n國也有必要提高核心技術(shù)競爭力，進入世界領(lǐng)先市場，進一步擴大加氫站數(shù)量。”

加氫站市場前景及安裝現(xiàn)狀

經(jīng)濟雜志《財富商業(yè)洞察（Fortune Business Insights）》2021年的報告顯示，全球加氫站市場預(yù)計將從2021年的4.1億美元增長到2028的26.7億美元，年均增長率為30.8%。

截至2021年12月，韓國全國已安裝170座加氫站，已在107個地點運營129臺設(shè)備。該國的目標是在今年建造310個站點，預(yù)計到2040年將安裝1200臺設(shè)備。 

原標題：韓國知識產(chǎn)權(quán)局：加氫站技術(shù)的提高加速氫能汽車普及