公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2022年6月底,全國機動車保有量達(dá)4.06億輛,其中新能源汽車數(shù)量已突破千萬。
截至6月底,全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛,占汽車總量的3.23%。據(jù)最新統(tǒng)計,今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛,與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛,增長100.26%,創(chuàng)歷史新高。
其中,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),6月全國新能源乘用車市場批發(fā)銷量預(yù)計達(dá)到54.6萬輛,同比暴增130%。其中,比亞迪以13.4萬輛的汽車銷量位居第一。今年上半年,比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉,拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。
今年以來,國務(wù)院常務(wù)會議多次提出要促進(jìn)汽車消費,支持新能源汽車、完善平行進(jìn)口政策等多項汽車支持舉措,預(yù)測今年增加汽車及相關(guān)消費大約2000億元。各地方也紛紛出臺相關(guān)配套政策,通過購車補貼、以舊換新等手段,激發(fā)汽車消費市場活力。
受多重利好刺激,今日汽車整車大幅走強。截至收盤,板塊大漲5.52%,福田汽車(600166.SH)、江鈴汽車(000550.SZ)、安凱客車(000868.SZ)等漲停,廣汽集團(601238.SH)漲超7%,小康股份(601127.SH)漲超5%,比亞迪(002594.SZ)漲超4%。
從博弈角度看,市場在經(jīng)歷了一圈輪動后再度選擇回流主流賽道,其中汽車產(chǎn)業(yè)鏈、軍工、鋰電池等在盤中活躍,昨日的虧錢效應(yīng)有所修復(fù),再度印證了賽道股仍是當(dāng)前市場帶動效應(yīng)最好的方向。
國信證券認(rèn)為,進(jìn)入6月以來,疫情持續(xù)緩解疊加購置稅減征等刺激政策的深化,購車需求恢復(fù)性釋放,車市產(chǎn)銷有所回暖。車企推出的多款新能源新品陸續(xù)上市,也有望為車市注入增長新動能。同時,原材料價格自2021年以來的上漲趨勢逐漸得到遏制,汽車量利雙增,或成為下半年的核心強勢板塊。
不過,隨著行業(yè)回暖,以及新能源車銷量節(jié)節(jié)攀升,這波引領(lǐng)反彈的絕對主線汽車整車板塊漲幅已不小。截至7月7日收盤,汽車整車自4月27日年內(nèi)低點已上漲近70%。大幅跑贏滬深300同期52個百分點。
雖然這樣的漲幅也讓看好的投資者收獲了可觀的投資受益,但短期來看,隨著交易的擁擠,不排除主線新能源賽道短期情緒已偏熱。這個時候再去追高買的性價比顯然不劃算,更適合持股待漲或逐步落袋為安。
當(dāng)然,從長期來看,以更大的時代格局視角觀察,新能源賽道仍舊不會缺少機會。只不過相比于前兩年雞犬升天式的普漲,或許未來更多是結(jié)構(gòu)性細(xì)分領(lǐng)域的機會。這個階段對投資者行業(yè)研究及持續(xù)跟蹤的能力會是極大的考驗。
國投瑞銀基金經(jīng)理施成認(rèn)為,新能源賽道仍是目前最好的賽道之一,上升空間巨大。未來仍會更看好上游的投資機會,重點看好與新能源相關(guān)的光伏、鋰電、半導(dǎo)體等設(shè)備制造、上游資源等行業(yè)板塊。
原標(biāo)題:我國新能源汽車數(shù)量正式突破千萬 新能源賽道還能追漲嗎?