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中國新能源汽車保有量突破1000萬輛；全球十大暢銷新能源汽車車型中有六款是中國品牌車型；中國車企比亞迪上半年新能源汽車銷量突破64萬輛，超過特斯拉……近期，中國新能源汽車市場發(fā)布一系列亮眼“成績單”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步克服疫情、全球供應(yīng)鏈危機(jī)等不利影響，逆勢上揚(yáng)。

盡管經(jīng)歷了上半年疫情多點(diǎn)散發(fā)帶來的生產(chǎn)與市場壓力，但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性。今年1月至5月，新能源汽車產(chǎn)銷同比增長1.1倍，市場滲透率達(dá)21%。

產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁走勢，在眾多中外新能源車企相繼落戶的中國東部省份安徽可見一斑。6月下旬以來，各大重點(diǎn)項(xiàng)目相繼發(fā)布重要進(jìn)展：大眾安徽首臺白車身順利下線，預(yù)量產(chǎn)車將于今年下線，2023年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn)；比亞迪合肥工廠首臺整車下線，一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)整車年產(chǎn)值約500億元。

匯集了奇瑞、蔚來、比亞迪、江淮等新能源汽車制造企業(yè)，以及國軒高科、華霆動力、巨一科技等關(guān)鍵配套企業(yè)，安徽省正加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備向前，而這也正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆勢前行背后的“密碼”之一。

疫情發(fā)生以來，芯片短缺、原材料價格上漲等“陰霾”一直籠罩全球新能源汽車行業(yè)，為產(chǎn)能復(fù)蘇帶來不穩(wěn)定因素。

“歷經(jīng)多年政策扶持，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的整車企業(yè)及供應(yīng)鏈企業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日臻完善并已處于全球領(lǐng)先水平，目前全行業(yè)已經(jīng)擺脫‘政策依賴’，進(jìn)入‘自我生長’的新發(fā)展階段。”多年從事汽車產(chǎn)業(yè)投資的國投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長高國華說。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛7日表示，將加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測研判，做好汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價工作，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢強(qiáng)勁，離不開龐大的市場支撐。郭守剛表示，在全球十大暢銷新能源汽車車型中有六款是中國品牌車型，今年1月至5月，自主品牌新能源乘用車消費(fèi)占比超過80%。

與此同時，產(chǎn)業(yè)鏈相對完整的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也在保障全球供應(yīng)中承擔(dān)重要角色。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，世界范圍缺芯、缺資源，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢充分體現(xiàn)，中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長。尤其是在油價高企、世界高通脹的背景下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步變?yōu)樵隽績?yōu)勢。

原標(biāo)題： 同比增長1.1倍！中國新能源汽車產(chǎn)銷走勢強(qiáng)勁