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摘要：2022年上半年總體的情況，讓美國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)的量可能性還是有的，下半年月度沖擊10萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)Argonne實(shí)驗(yàn)室整合的數(shù)據(jù)，美國(guó)6月新能源汽車(chē)銷售量為7.42萬(wàn)臺(tái)，其中純電動(dòng)汽車(chē)59,090臺(tái)，插電混動(dòng)15,121臺(tái)。2022年上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)41.9萬(wàn)臺(tái)，其中純電動(dòng)324055臺(tái)，插電混動(dòng)95374臺(tái)，整個(gè)市場(chǎng)滲透率在6.59%。目前中美兩國(guó)的比較如下，目前的情況大致如下：

● 在美國(guó)的1萬(wàn)美金退稅重新啟動(dòng)以前，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的滲透率變化是比較慢的。目前中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的激勵(lì)政策和民眾看法改變遠(yuǎn)快于美國(guó)。

● 在下一步美國(guó)構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)推廣的過(guò)程中，我們的速度其實(shí)比較快，隨著中國(guó)的汽車(chē)（含新能源汽車(chē)）出口戰(zhàn)略，雙方的產(chǎn)品力態(tài)勢(shì)已經(jīng)有所變化。

● 美國(guó)目前來(lái)看新能源汽車(chē)的發(fā)展，還處在靠喊的階段，ZF目前只是在充電設(shè)施方面拉動(dòng)了一些投資，三大汽車(chē)企業(yè)真正上量估計(jì)要在2025年了。

2022年上半年總體的情況，讓美國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)的量可能性還是有的，下半年月度沖擊10萬(wàn)臺(tái)。


美國(guó)也是純電動(dòng)整體的滲透情況要比插電混動(dòng)要好一些，這是由于之前7500美金聯(lián)邦退稅如果用在插電混動(dòng)上面比較虧，幾家企業(yè)的工作重心都放在了純電動(dòng)上面。


Part 1 電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的情況

● 新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率的情況

美國(guó)整體的市場(chǎng)下降了18%，但是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在2022年打破了電動(dòng)汽車(chē)銷量記錄，經(jīng)歷了這段時(shí)間的橫盤(pán)，美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求開(kāi)始增長(zhǎng)了。目前的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額 ，特斯拉占有71.4%，現(xiàn)代占有9%，福特占有6%，大眾占有4.4%，其他企業(yè)占有9.2%（包含通用汽車(chē)）。

隨著其他汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始大量推行電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始升溫，現(xiàn)代首款電動(dòng)轎車(chē)Ioniq 6、福特F-150、大眾ID車(chē)等在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。而在豪車(chē)?yán)锩妫厮估舱紦?jù)了21.6%的市場(chǎng)份額，繼續(xù)在蠶食BBA在美國(guó)的市場(chǎng)份額。


● 混動(dòng)的情況

混動(dòng)算下來(lái)2022年上半年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)為41.52萬(wàn)臺(tái)，2022年上半年，TMNA 美國(guó)銷量為1,045,697輛，下降19.1%。上半年電氣化汽車(chē)銷量總計(jì)266,413輛，滲透率25.5%。因此如果按照自由市場(chǎng)來(lái)看，豐田占據(jù)了60%的美國(guó)市場(chǎng)，這種優(yōu)勢(shì)一直在延續(xù)。


Part 2 美國(guó)市場(chǎng)的潛力

從整體來(lái)看，主要分成這么幾個(gè)方面：

● 供應(yīng)鏈：美國(guó)還是有足夠持續(xù)的市場(chǎng)，目前美國(guó)打算在東亞的動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈之外，打造一個(gè)受控的鏈條。

● 退稅政策：1.25萬(wàn)美金的電動(dòng)汽車(chē)退稅政策還沒(méi)有落地，短期內(nèi)看不到落地。

● 汽車(chē)企業(yè)：其實(shí)美國(guó)有特斯拉，還有美國(guó)的通用、福特和斯特蘭蒂斯也在加大投入，加上美國(guó)的創(chuàng)新車(chē)企，美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型。

● 基礎(chǔ)設(shè)施，這里我們可以展開(kāi)一下。

由于美國(guó)地大，所以充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資也是一點(diǎn)點(diǎn)投入，目前已經(jīng)批準(zhǔn)的是7億美金的投資，每年幫助建造250,000個(gè)充電樁（基礎(chǔ)設(shè)施法中的75億美元，建立一個(gè)全國(guó)性的電動(dòng)汽車(chē)充電器網(wǎng)絡(luò)），目標(biāo)是在家庭、工作場(chǎng)所和全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)方便和統(tǒng)一的充電。

● Electrify America西門(mén)子和大眾汽車(chē)集團(tuán)投資4.5億美元，支持1,800個(gè)充電站快速部署多達(dá)10,000個(gè)超快速充電樁，超過(guò)目前美國(guó)可用的大功率充電樁的數(shù)量。西門(mén)子也向一家美國(guó)無(wú)線充電公司投資2500萬(wàn)美元的少數(shù)股權(quán)。

● ABB E-mobility開(kāi)設(shè)一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和研究機(jī)構(gòu)，將為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

● ChargePoint擴(kuò)大與SMTC Corporation的合作伙伴關(guān)系，以擴(kuò)大直流充電樁的生產(chǎn)，加利福尼亞州米爾皮塔斯的工廠建立Level 2充電樁生產(chǎn)線，到2026年工廠將能夠生產(chǎn)10,000臺(tái) 直流樁分配器和10,000臺(tái)Level 2充電樁。

●北美電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商FLO，到2028年，該工廠每年將生產(chǎn)超過(guò)30,000個(gè)充電樁，創(chuàng)造超過(guò)730個(gè)工作崗位，并為密歇根州的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)7600萬(wàn)美元的支持。

● 特斯拉擴(kuò)大紐約布法羅的Gigafactory進(jìn)行投資，正在擴(kuò)大將ACDC電力電子元件、充電柜、接線柱和電纜的生產(chǎn)能力。特斯拉將開(kāi)始生產(chǎn)新的Super Charging設(shè)備。

● Tritium在2022年第三季度制造直流快速充電器 。

目前來(lái)看美國(guó)在充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，還是在逐步提高的，主要是有土地，而且整個(gè)微網(wǎng)建設(shè)和當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)協(xié)同性更好一些。

小結(jié)：目前原本領(lǐng)先的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)本身已經(jīng)落后一個(gè)身位了，但是在智能化領(lǐng)域，好像還是得用美國(guó)的芯片來(lái)做。 

原標(biāo)題：美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)力幾何？