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8月26日，記者來到國機(jī)重裝飛輪儲能技術(shù)裝備制造基地。穿過遍布工業(yè)機(jī)器人、AGV小車的自動(dòng)化車間，四川在線記者在產(chǎn)品測試區(qū)看到了一排黑色的柜子——這就是這個(gè)車間生產(chǎn)的飛輪儲能裝置。

飛輪儲存能量，基本原理是利用電能讓飛輪高速旋轉(zhuǎn)儲存能量，待需要時(shí)再利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)供電。

為減少損耗，飛輪儲能裝置采用了真空和磁懸浮技術(shù)，其能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到95%以上。

飛輪儲能相較化學(xué)儲能等其他儲能方式，具備諸多優(yōu)點(diǎn)——高安全、長壽命、快充放、高頻次、零衰減、無污染等，堪稱儲能界的“頂流選手”。不過，其造價(jià)并不便宜。

其最突出的優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)快，響應(yīng)時(shí)間接近“0秒”，在主電源斷電、備用電源啟動(dòng)的時(shí)間段內(nèi)“0秒響應(yīng)”，及時(shí)、平滑保障供電環(huán)境，因此非常適用于不能斷電的場所，例如，大數(shù)據(jù)中心、大型醫(yī)療設(shè)備、精密生產(chǎn)線等。

而要讓飛輪安全穩(wěn)定地運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速下，這離不開精密加工。這個(gè)車間采用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)從零部件裝配到成品測試生產(chǎn)制造全過程的智能化。

原標(biāo)題：磁懸浮+真空，旋轉(zhuǎn)的飛輪成了儲能界“頂流”