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據(jù)外媒報(bào)道，高性能智能材料和納米復(fù)合材料開(kāi)發(fā)商超材料公司（meta Material）、杜邦帝人薄膜公司（DuPont Teijin Films）和三菱電機(jī)歐洲公司（Mitsubishi Electric Europe）簽署了一份諒解備忘錄。利用meta的PLASMAFusion，上述公司計(jì)劃將一種專(zhuān)有的大容量卷到卷制造系統(tǒng)拓展至基于薄膜的涂層銅集流器。

PLASMAfusion在中程真空中利用脈沖電子束來(lái)燒蝕含有源材料的固態(tài)靶。使用常見(jiàn)的通道-火花放電沉積（channel-spark discharge deposition）方法，往往會(huì)因正極壽命短而受到影響。PLASMAfusion采用了虛擬的等離子正極，在每次電子束脈沖前產(chǎn)生正極。

每個(gè)PLASMAfusion脈沖，始于通過(guò)操作氣體的電離作用而產(chǎn)生的等離子體。電子束燒蝕靶材，然后等離子正極衰變，為燒蝕的靶材留下空間，以等離子體羽的形式向基板擴(kuò)散，并在那里形成一層薄膜。以1 - 600hz的頻率重復(fù)脈沖，可使薄膜在基板上生長(zhǎng)，并且生長(zhǎng)速率和特性可控。

meta將提供PLASMAfusion®技術(shù)平臺(tái)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，對(duì)成品電芯進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。除此之外，杜邦帝人薄膜公司將開(kāi)發(fā)和提供聚酯基板，三菱電機(jī)歐洲公司將為機(jī)器制造商提供自動(dòng)化技術(shù)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和接口。

在英國(guó)研究與創(chuàng)新法拉第電池挑戰(zhàn)賽資助的一個(gè)項(xiàng)目中，meta的PLASMAfusion®技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了演示。薄薄的銅層沉積在聚酯基板的兩側(cè)，可將集流器的重量減少高達(dá)80%，從而增加能量密度，并延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程。聚酯內(nèi)層就像保險(xiǎn)絲一樣，有助于抑制熱失控。這種新電池技術(shù)，可以減少電動(dòng)汽車(chē)其他部件對(duì)銅的依賴。

總的來(lái)說(shuō)，與電動(dòng)汽車(chē)和其他設(shè)備中使用的標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，這種薄膜產(chǎn)品能夠減少電池的重量和成本，提高能源效率，延長(zhǎng)汽車(chē)的續(xù)航里程。同時(shí)，可以提高安全性，以防止電池起火（即熱失控）。

原標(biāo)題： 杜邦帝人薄膜、三菱電機(jī)歐洲和超材料公司合作開(kāi)發(fā)電池材料　可使集流器減重達(dá)80%