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近日，美國(guó)和日本宣布達(dá)成一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)汽車電池礦物材料的貿(mào)易協(xié)議。報(bào)道稱，此項(xiàng)協(xié)議將是兩國(guó)強(qiáng)化電池供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。

美國(guó)政府高級(jí)官員表示，雙方進(jìn)行了迅速談判并達(dá)成協(xié)議，禁止兩國(guó)對(duì)極其重要的電動(dòng)汽車電池礦物材料實(shí)施雙邊出口限制，比如鋰、鎳、鈷、石墨和錳。此外，該協(xié)議還旨在通過合作打擊其他國(guó)家在該領(lǐng)域的“非市場(chǎng)政策和做法”，以及對(duì)雙方關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈中的外國(guó)投資進(jìn)行投資審查，以減少美日在上述材料上對(duì)中國(guó)的依賴。美國(guó)和日本還同意每?jī)赡陮彶橐淮蔚V產(chǎn)協(xié)議，包括是否需要終止或修改該協(xié)議。

拜登政府希望通過以礦產(chǎn)為重點(diǎn)的貿(mào)易協(xié)議，讓值得信賴的盟友享受《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）中7500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免。

在7500美元的稅收抵免中，有一半是為北美組裝的汽車和電池提供，因此導(dǎo)致了與歐盟、日本和韓國(guó)之間相當(dāng)緊張的關(guān)系，而另外一半取決于電池中關(guān)鍵礦物至少40%的價(jià)值是在美國(guó)或與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家提取或加工，或者是在北美回收。

美國(guó)財(cái)政部預(yù)計(jì)將在本周末之前確定電動(dòng)汽車稅收補(bǔ)貼的采購(gòu)要求，為汽車、電池和清潔能源行業(yè)提供指導(dǎo)意見。但在被問及該貿(mào)易協(xié)議能否讓從日本采購(gòu)的電池、零部件和汽車有資格獲得這部分稅收抵免時(shí)，美國(guó)政府官員們表示，這取決于財(cái)政部。

日本產(chǎn)業(yè)大臣Yasutoshi Nishimura則表示，使用在日本開采或加工的礦物制造的電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將符合美國(guó)法案的稅收抵免要求。

美國(guó)官員稱，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室不打算尋求國(guó)會(huì)批準(zhǔn)礦產(chǎn)貿(mào)易協(xié)定，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)有權(quán)在行政層面談判行業(yè)貿(mào)易協(xié)定。但他們表示，協(xié)議中促進(jìn)勞工權(quán)利和電池礦物供應(yīng)鏈回收的條款將對(duì)兩國(guó)都有幫助。

原標(biāo)題： 美國(guó)和日本就電動(dòng)汽車電池礦物達(dá)成協(xié)議