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在中國船舶集團(tuán)旗下中國海裝“創(chuàng)新引領(lǐng)、海陸并舉、向海圖強(qiáng)”的高質(zhì)量發(fā)展征程中，涌現(xiàn)出了一批我們身邊的優(yōu)秀榜樣。他們是立足本職、愛崗敬業(yè)的勞動(dòng)模范，是攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新尖兵，是精益求精、匠心筑夢(mèng)的海裝工匠，是勇破敢立、創(chuàng)新爭先的青年先鋒……他們一路奔跑，一路追風(fēng)，一路奮斗，彰顯了一名優(yōu)秀黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
今天我們講述公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、綜合能源系統(tǒng)集成中心副所長廖雪松“老專家”VS“新身份”的故事。
從傳統(tǒng)火電跨界到新能源的風(fēng)電
從電氣主控工程師→測試工程師→軟件主控工程師→智控技術(shù)工程師
再到跳出風(fēng)電
投身到“風(fēng)電+”
的綜合能源系統(tǒng)集成
臨近四十不惑的他
不斷追風(fēng)
又不止追風(fēng)
不斷“跨界”
又不斷突破
他就是中國海裝優(yōu)秀黨員獲得者
綜合能源系統(tǒng)集成中心副所長
廖雪松
“老專家”氣質(zhì)彰顯
2011年，廖雪松從火電行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)風(fēng)電領(lǐng)域，入職中國海裝，時(shí)任技術(shù)部電氣主控工程師。
在電氣領(lǐng)域有著一定技術(shù)功底的他，進(jìn)入工作崗位后便接手850kW機(jī)組的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該機(jī)組設(shè)計(jì)包括主控、變槳、變流器等全套電氣設(shè)計(jì)及其對(duì)應(yīng)控制邏輯設(shè)計(jì)和軟件實(shí)施，可以說是完全的自主一體化機(jī)組，他抓住這一難得的機(jī)會(huì)，全面深入地了解風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、運(yùn)行原理，并完整地參與到機(jī)組的設(shè)計(jì)、開發(fā)、調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)流程中，為自己“跨界”風(fēng)電領(lǐng)域打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
踏入風(fēng)電之門，廖雪松遠(yuǎn)比自己想象的更加熱愛這份極具挑戰(zhàn)的工作，作為一名技術(shù)人員，對(duì)風(fēng)電技術(shù)的鉆研與癡迷刻入了他的骨子里，使他有底氣與實(shí)力一次次直面挑戰(zhàn)、解決難題。
新機(jī)組調(diào)試，為節(jié)約上、下塔時(shí)間，讓機(jī)組盡快轉(zhuǎn)起來，他經(jīng)常呆在機(jī)艙上，一天只吃一頓飯；機(jī)組控制涉及運(yùn)行安全，風(fēng)場一旦出現(xiàn)狀況，救急如救火，他就吃透底層控制邏輯，膽大心細(xì)，迅速做出決策，避免重大安全事故發(fā)生。
“知其然還要知其所以然，光是讀懂底層邏輯還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要完全消化主控程序，實(shí)現(xiàn)主控系統(tǒng)的自主可控，才能將更多更好的把智能化技術(shù)應(yīng)用到我們的機(jī)組上，讓機(jī)組不僅能發(fā)電，還能發(fā)好電。”為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廖雪松在風(fēng)場一呆就是3個(gè)月，白天正常工作，晚上消化主控程序，最終完成了智能控制技術(shù)的實(shí)施。
在智控技術(shù)工程師崗位上，廖雪松還對(duì)機(jī)組開展了智能化技術(shù)研究，采用功能外掛的方式，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)陰影控制邏輯、在線快速傅里葉分析功能開發(fā)、在線主要頻率提取等多種實(shí)時(shí)智能控制功能的開發(fā)，使得中國海裝的機(jī)組更加智能化，并且因其模塊化的開發(fā)方式，可快速嵌入多款機(jī)型的軟件系統(tǒng)，不論是海裝的老機(jī)型，還是新機(jī)型，都可快速實(shí)現(xiàn)這些新型的智能技術(shù)，為海裝機(jī)組的市場開拓提供了更多支撐。
憑借著深厚的技術(shù)積淀，廖雪松最擅長的就是解決現(xiàn)場各種“疑難雜癥”，他先后破解了浙江檀頭山、山西昔陽、甘肅橋?yàn)车蕊L(fēng)電場出現(xiàn)的各類棘手問題，雖然過程中也有過無比惶恐、難題壓頂?shù)耐纯鄷r(shí)刻，但他總是無懼挑戰(zhàn)、迎難而上，一仗接著一仗打。
后來，風(fēng)場調(diào)試和解決控制突發(fā)問題，年輕同事遇到吃不準(zhǔn)的問題都打電話請(qǐng)教廖雪松，他也不厭其煩、毫無保留地傳授處理方法與技巧，年紀(jì)輕輕就有了“老專家”的氣質(zhì)。
“新身份”再迎挑戰(zhàn)
2020年，中國海裝調(diào)整“一個(gè)中心三大板塊”戰(zhàn)略布局，將綜合能源系統(tǒng)集成板塊作為三大板塊之一，不斷拓展風(fēng)電以外更廣闊的能源技術(shù)領(lǐng)域。憑著對(duì)新能源事業(yè)的一腔熱血，廖雪松再次選擇“跨界”，毅然投入到綜合能源系統(tǒng)集成工作中。
“綜合能源系統(tǒng)集成是一個(gè)全新方向，它需要對(duì)未知事物展開探索，為當(dāng)前風(fēng)電市場帶來新的活力。”在探索初期，依托于在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軟件控制上的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，廖雪松一方面對(duì)新的技術(shù)和方向進(jìn)行探索，一方面關(guān)聯(lián)產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用研究。
2022年，中國海裝啟動(dòng)了廠區(qū)風(fēng)光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目，雖面臨“一窮二白”的處境——無光伏設(shè)計(jì)技術(shù)、無全套圖紙、無項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、無并網(wǎng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、無物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但廖雪松和團(tuán)隊(duì)成員就從零起步，迎難而上，誓要實(shí)現(xiàn)“從0到1”的突破。
在重慶總裝廠進(jìn)行屋頂光伏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工，面臨的第一個(gè)問題便是鋪設(shè)多少容量合適。鋪設(shè)太少，無法滿足總裝廠的實(shí)際需求；鋪設(shè)太多會(huì)造成投資浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)性無法滿足。為了解決這個(gè)問題，廖雪松展開了負(fù)荷容量匹配計(jì)算，并學(xué)習(xí)了光伏經(jīng)濟(jì)測算模型，多次根據(jù)中國海裝的實(shí)時(shí)負(fù)荷及用電情況，修正經(jīng)濟(jì)模型的計(jì)算公式，結(jié)合負(fù)荷容量匹配的參數(shù)進(jìn)行迭代修正，得出了中國海裝總裝廠合理的鋪設(shè)容量，最終促成了廠區(qū)風(fēng)光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目的順利落地。
在推進(jìn)這一項(xiàng)目示范應(yīng)用過程中，多家企業(yè)就光伏鋪設(shè)問題向中國海裝咨詢，中國海裝也擇機(jī)完成了三個(gè)外部項(xiàng)目合同的簽訂。
“綜合能源系統(tǒng)集成的應(yīng)用，除了并網(wǎng)場景外，組建一套能滿足離網(wǎng)多樣性需求和合理運(yùn)行調(diào)度策略的系統(tǒng)，也是豐富風(fēng)力發(fā)電市場應(yīng)用方向的路徑。”廖雪松說，市場的需求就是我們研究的方向。為此，他就調(diào)度需求進(jìn)行原理分析，對(duì)電網(wǎng)調(diào)度、并網(wǎng)型微電網(wǎng)調(diào)度、離網(wǎng)型微電網(wǎng)調(diào)度展開需求分析和特性研究，制定合理的控制策略和實(shí)施路徑，滿足客戶的多樣性需求。同時(shí)就中海油平臺(tái)無儲(chǔ)能系統(tǒng)的微電網(wǎng)場景展開討論，如何實(shí)現(xiàn)新能源在無儲(chǔ)能系統(tǒng)下接入微電網(wǎng)及系統(tǒng)調(diào)度。
今年是廖雪松入職
中國海裝的第十二個(gè)年頭
十二年是一個(gè)輪回
也是新的起點(diǎn)
如今
在綜合能源系統(tǒng)集成這條新賽道上
廖雪松又專注著
綜合能源的電力分級(jí)控制
電負(fù)荷調(diào)度控制
電力系統(tǒng)穩(wěn)定性控制等方向的研究
并著力在綜合能源控制方向上發(fā)力
矢志打造海裝核心競爭力
為企業(yè)帶來更多風(fēng)電+的無限可能
為自己帶來更多突破+的無限創(chuàng)新
原標(biāo)題：廖雪松： “跨界”追風(fēng) 又不止追風(fēng)
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