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近年來，“柔性充電”已成為新能源汽車充電行業(yè)的高頻詞匯，到底什么是“柔性充電”？其優(yōu)勢何在？今天的充電小課堂就帶各位走近“柔性充電”，一起來深度了解吧！

柔性充電的緣起

要了解“柔性充電”，首先就要了解這項技術是如何應運而生的。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，近半年銷量前15的純電動車型，續(xù)航大多已超過500km，有的甚至超過700km。但在實際續(xù)航“打折”的情況下，這只緩解了用戶的部分焦慮。如果能解決電動汽車充電速度慢的問題，將能極大緩解用戶的用車焦慮。

燃油車加油僅需要5分鐘左右，倘若電動汽車使用大功率超充，也可以實現(xiàn)5~10分鐘的快速充電，里程焦慮、充電焦慮等問題將被逐一擊破......

2020年8月交通部頒布政策《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提及“引導在高速服務區(qū)建設大功率充電設施”。

2022年1月份發(fā)改委頒布的《關于進步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》中提出:“鼓勵推廣智能有序充電鼓勵大功率充電、無線充電、自動無人充電等新技術新模式發(fā)展”。國家多部門陸續(xù)出臺一系列政策，支持和推動大功率充電技術的發(fā)展與應用，各大車企和充電運營企業(yè)正在加快布局大功率充電設施投放及運用。

需要解決電動汽車快速充電的問題，對充電樁的功率要求將會越來越高，當充電樁的電壓、電流、功率越做越大，充電樁的形式也從單體充電樁向大功率充電堆發(fā)展，360kW及以上功率的充電堆將逐漸成為主流。同時，這對充電模塊的功率調(diào)度智能化要求有所提高，以實現(xiàn)單模塊級別的柔性投切。

而智能柔性充電堆，恰好可與直流終端配合使用，解決電動汽車對于充電樁不同功率的需求，于是“柔性充電”這一概念也應運而生。

什么是“柔性充電”？

“柔性充電”，是一種基于充電堆的充電方式。具體來說，是指將電動汽車充電站全部充電模塊集中在一起，通過功率切換單元，按電動汽車實際需要充電功率，對充電模塊進行動態(tài)分配，并可集成站級監(jiān)控系統(tǒng)，對充電設備、配電設備、輔助設備進行集中控制，可為多輛電動汽車同時充電的充電技術。

根據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局2017年發(fā)布的《電動汽車柔性充電堆技術要求》技術標準定義，柔性充電堆是“將電動汽車充電站全部或部分充電模塊集中在一起，通過功率分配單元按電動汽車實際需要充電功率對充電模塊進行動態(tài)分配，并可集成站級監(jiān)控系統(tǒng)，對充電設備、配電設備及輔助設備進行集中控制，可為多輛電動汽車同時充電的系統(tǒng)”。

如何實現(xiàn)“柔性充電”？

實現(xiàn)柔性充電需要通過以下幾個方面的技術支持：

首先是智能充電控制技術。柔性充電需要通過智能化的充電控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。這個系統(tǒng)需要有高精度的傳感器和智能算法，能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的狀態(tài)、電動汽車的運行情況和電網(wǎng)的負荷情況，根據(jù)這些信息調(diào)整充電功率和時間，實現(xiàn)充電過程的自適應調(diào)節(jié)。

其次，是柔性充電設備技術可以在充電的同時，具有快速充電、高效轉(zhuǎn)換和低功耗等特點。

此外，還需要電動汽車和電網(wǎng)的等方面的技術支持，在充電設備、電動汽車、電網(wǎng)等多個領域的實現(xiàn)技術創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展。

柔性充電有哪些優(yōu)勢？

柔性充電堆的核心優(yōu)勢在于:

解決充電樁單樁功率固化問題：單個充電樁功率固定，無法滿足更高功率車型的充電需求，伴隨著快充電池以及車型的升級，無法“向上兼容”。而柔性充電堆是電源集群，可以按需分配充電功率，滿足更高功率的充電需求;此外，后續(xù)即使電動車快充技術迭代，也可以通過升級充電堆來滿足更高功率的充電需求，解決“向上兼容”問題。

靈活分配充電功率，提升設備利用率：柔性充電堆可根據(jù)車輛 BMS 下發(fā)的充電需求，按需分配充電功率，有利于充電設備工作在最佳負載率范圍，提升充電樁的設備利用效率。

顯著降低投資成本，不需要重復增加后續(xù)投資：對投資者來說，柔性充電堆解決“向上兼容”問題，無需擔心前期投資建設的充電樁不匹配后續(xù)更高功率車型充電需求，無需重復增加后續(xù)投資，顯著降低投資成本，提升充電樁建設意愿。

此外，“柔性充電”也可以在后期升級為超級充電終端，以達到滿足具備超級快充汽車的超充需求。

原標題：以柔克剛的“柔性充電”，究竟是什么？