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寧德時代發(fā)布4C超充電池，催化產(chǎn)業(yè)新技術(shù)迭代；鋰電賽道排產(chǎn)復蘇看好電池環(huán)節(jié)。寧德時代發(fā)布新產(chǎn)品神行超充電池，神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池。在-10攝氏度低溫下30分鐘充電80%，700公里超長續(xù)航，低溫虧電條件下，零百加速性能不衰減。材料體系全面升級：1）使用超電子網(wǎng)正極技術(shù)，充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，搭建四通八達的超電子網(wǎng)，降低鋰離子充電阻力；2）負極采用二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進行改性，多梯度分層極片設(shè)計，實現(xiàn)快充與續(xù)航的平衡；3）采用超高導電解液配方，有效提升電導率和降低電解液粘度，增強鋰離子脫溶劑化能力；4）優(yōu)化超薄SEI膜，有效降低阻力。公司宣布神行電池已開始生產(chǎn)，年底大規(guī)模量產(chǎn)，24Q1 正式上市。寧德時代作為鋰電池的絕對龍頭，高調(diào)發(fā)布4C超充電池，將有效催化產(chǎn)業(yè)新技術(shù)升級迭代。看好相關(guān)電池材料及充電設(shè)備。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈如期復蘇，單月排產(chǎn)環(huán)比提升，建議繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈壁壘高的隔膜、盈利持續(xù)提升的電池廠；同時關(guān)注新技術(shù)進展，鈉電池、復合銅箔、磷酸錳鐵鋰、硅基負極、電池回收利用等。

本周鋰價繼續(xù)走低；奇瑞錳鐵鋰車型落地，產(chǎn)業(yè)加速專利及規(guī)模量產(chǎn)公司有先發(fā)優(yōu)勢。本周鋰鹽價格繼續(xù)走低，8月17日電池級碳酸鋰均價為22.5萬元/噸，較上周下降10%。考慮8月下旬下游企業(yè)將開啟新一輪備貨，預計鋰鹽價格將止跌回升。產(chǎn)業(yè)新技術(shù)進展加快，工信部第374批新能源車產(chǎn)品中，奇瑞推出兩款搭載“三元+磷酸錳鐵鋰”電池車型。目前錳鐵鋰混用方案成熟，未來可期待純用錳鐵鋰車型推出。LMFP作為LFP的升級，電池能量密度理論提升15-20%，且 LMFP安全性能優(yōu)于三元，此外LMFP對稀有金屬依賴度低，可與LFP共線生產(chǎn)，成本優(yōu)勢明顯。我們預計2025年磷酸錳鐵鋰電池市場需求有望達到144.13GWh。未來兼?zhèn)涔に噷＠夹g(shù)以及大規(guī)模量產(chǎn)的公司或有先發(fā)優(yōu)勢。 

原標題：鋰電周報：寧德超充電池催化新技術(shù)，LMFP車型落地產(chǎn)業(yè)加速