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近日，河鋼集團邯鋼公司依托氫基還原鐵（DRI）、30%高廢鋼比及部分綠電技術，成功生產出500噸減碳30%的低碳環(huán)保汽車用鋼。
經檢測，該批產品各項指標滿足標準，將發(fā)往國內汽車制造企業(yè)。這或許意味著，應用氫冶金的低碳汽車已經離我們不遠了。

與此同時，河鋼集團董事長于勇在“中國ESG（企業(yè)社會責任）發(fā)布”儀式上表示，鋼鐵工業(yè)發(fā)展需要ESG的有力支撐，同時也為ESG提供了豐富的應用場景。伴隨雙碳目標加速落地、ESG行動蓬勃發(fā)展，鋼鐵將拓展更廣泛的應用領域，鋼鐵產業(yè)將在建設美麗中國、促進全球可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用。

2019年，電力、鋼鐵、水泥和煤化工行業(yè)合計煤耗占比超過86%，四個行業(yè)二氧化碳排放約77.6億噸，占全國二氧化碳排放總量的72%。隨著“碳達峰、碳中和”成為全球產業(yè)發(fā)展的主旋律，碳排放排名第二的鋼鐵行業(yè)需要進行深度變革。

氫冶金即用氫氣取代碳作為還原劑和能量源煉鐵，還原產物為水，可實現(xiàn)零碳排放。因其巨大的減排潛力，氫冶金已成為龍頭鋼企志在必得的制高點。

根據(jù)自然資源保護協(xié)會發(fā)布的《面向碳中和的氫冶金發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告，提出我國氫冶金發(fā)展四步走建議：

第一階段：至2030年，噸鋼碳排放強度較2020年下降15%。鋼鐵企業(yè)集中攻關高爐富氫冶煉技術和純氫基直接還原技術。

第二階段：至2040年，創(chuàng)新驅動實現(xiàn)深度脫碳，噸鋼碳排放強度較2020年下降55%。鋼鐵企業(yè)集中攻關純氫基直接還原技術及氫基直接還原裝備國產化、大型化。

第三階段：至2050年，重大突破沖刺極限降碳，噸鋼碳排放強度較2020年下降85%。鋼鐵企業(yè)大力推廣純氫基直接還原技術，加快“高爐-轉爐”長流程制鋼向“純氫基豎爐+電爐”短流程制鋼轉型，“純氫基豎爐+電爐”短流程制鋼產能占比達到25%；綠氫供應量占鋼鐵產業(yè)需氫總量達到85%。

第四階段：至2060年，融合發(fā)展助力碳中和，噸鋼碳排放強度較2020年下降95%。

事實上，在今天的市場環(huán)境下，氫冶金不僅是科技主動尋求轉型的基礎，更是需求端對產品的必然要求。

原標題：國產車即將用上氫冶金！