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券商觀點|電池及儲能行業(yè)周報:電車下鄉(xiāng)提前,車市熱度回升
日期:2024-05-21   [復制鏈接]
責任編輯:zhongqing_ypp 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
2024-05-20,東海證券發(fā)布一篇電力設備與新能源行業(yè)的研究報告,報告指出,電車下鄉(xiāng)提前,車市熱度回升。

報告具體內容如下:

市場表現(xiàn):本周(5/13-5/19)申萬電池板塊整體下跌1.47%,跑輸滬深300指數(shù)1.79個百分點。主力凈流入前五為國軒高科(002074)、固德威、東方電氣(600875)、首航高科、科達利(002850);凈流出前五為湘潭電化(002125)、德業(yè)股份(605117)、億緯鋰能(300014)、金盤科技、珠海冠宇。 電池板塊

(1)電動車下鄉(xiāng)提前,行業(yè)需求向好。國外:拜登政府宣布對中國鋰電產(chǎn)業(yè)增加關稅,帶動板塊回調,但是我們預期對國內鋰電產(chǎn)業(yè)鏈影響整體可控:

1)國內出口美國的電車和鋰電池及材料的數(shù)量很少;

2)國內廠商主要選擇在北美建廠,規(guī)避關稅政策。國內:24年電車下鄉(xiāng)提前開始,新增多款熱銷車型,如比亞迪(002594)秦、極氪001等,帶動消費者購車意愿增強。各車企新能源新產(chǎn)品迭代迅速,對市場銷量構成有力支撐,預計2024年全年新能源汽車銷量達1150萬輛,同比+20.0%。

(2)行業(yè)供給端有序調整,價格趨穩(wěn)。

1)鋰鹽:工業(yè)級、電池級碳酸鋰供需雙方繼續(xù)深度博弈,價格震蕩運行;

2)正極材料:磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)在整體供過于求的局面下價格尚未穩(wěn)定,目前已處于盈虧平衡邊緣;

3)負極材料:當前下游訂單有所增加,但是負極廠對生產(chǎn)持謹慎態(tài)度;

4)隔膜:本周隔膜市場需求向好,濕法隔膜海外需求上升,整體來看隔膜行業(yè)供需基本平衡。

建議關注:

寧德時代(300750):全球鋰電龍頭。

1)出貨量:2024年保守出貨480GWh,全年利潤約460億元。

2)鋰鹽自供比例提升:邦普回收約3-4萬噸,江西項目約3萬噸,可滿足60GWh電池生產(chǎn)。

特銳德(300001):公司在保持傳統(tǒng)箱變電力設備領域優(yōu)勢的前提下,受益于電網(wǎng)投資結構升級,未來有望迎來新的業(yè)績增量。公司作為全國充電運營商龍頭,在資金、渠道、技術、電網(wǎng)容量、數(shù)據(jù)資源等方面具有先發(fā)優(yōu)勢,目前已扭虧為盈。

儲能板塊

(1)本周新增13個招標項目,10個中標項目。本周(截止5月17日)儲能招標市場略有回落,從容量上看,儲能項目招中標總規(guī)模為1.66GW/3.98GWh,其中招標項目規(guī)模為0.81GW/1.57GWh;中標項目規(guī)模為0.84GW/2.42GWh;中標價格方面,本周儲能EPC中標均價1.37元/Wh,環(huán)比抬升。

(2)行業(yè)頭部效應日益明顯,儲能大電芯逐漸起量。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù),2024年一季度國內儲能項目招標規(guī)模達11.22GW/25.75GWh,同比高增160%,集采、框采項目占比提升使得行業(yè)頭部效應日益明顯,2024Q1全球儲能電芯市場CR10超90%;從價格方面來看,受前期過剩產(chǎn)能未完全消化影響,一季度報價仍延續(xù)去年低價走勢;從電芯采購類型來看,314Ah大電芯需求已逐漸起量,2024年一季度300Ah以上大電芯產(chǎn)品全球滲透率已達22%,行業(yè)短期承壓對相關企業(yè)的資金及技術實力提出更高要求。

建議關注:

上能電氣(300827):

1)公司儲能業(yè)務已實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,包括上游儲能逆變器、中游儲能電池PACK產(chǎn)線及下游電站。

2)公司充分發(fā)揮業(yè)務協(xié)同優(yōu)勢,實現(xiàn)光儲一體化布局,儲能產(chǎn)品市場持續(xù)開拓,中標多個大額儲能項目,儲能逆變器出貨量國內領先。

風險提示:全球宏觀經(jīng)濟波動風險;上游原材料價格波動風險;儲能裝機不及預期風險。 

原標題:券商觀點|電池及儲能行業(yè)周報:電車下鄉(xiāng)提前,車市熱度回升
 
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來源:同花順財經(jīng)
 
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