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6月19日，雅化集團(tuán)(002497)公告，全資子公司雅化鋰業(yè)（雅安）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雅安鋰業(yè)”）與美國(guó)特斯拉公司簽訂了《生產(chǎn)定價(jià)協(xié)議》，約定從2025年至2027年，特斯拉向雅安鋰業(yè)采購(gòu)碳酸鋰產(chǎn)品。公司表示，隨著協(xié)議的有效執(zhí)行，預(yù)計(jì)對(duì)公司2025年至2027年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。

雅化集團(tuán)認(rèn)為，此次協(xié)議的簽署是特斯拉對(duì)公司鋰鹽產(chǎn)品品質(zhì)及鋰產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的進(jìn)一步認(rèn)可，能夠增強(qiáng)公司鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性，強(qiáng)化公司與特斯拉的長(zhǎng)期合作關(guān)系。隨著公司碳酸鋰產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，將有助于公司碳酸鋰產(chǎn)品的充分釋放和順利銷(xiāo)售。

雅化集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鋰業(yè)務(wù)和民爆業(yè)務(wù)兩大板塊，鋰業(yè)務(wù)包括鋰礦開(kāi)采和鋰鹽加工，民爆業(yè)務(wù)又分為民爆生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、爆破等。

從業(yè)務(wù)比例來(lái)看，2023年，雅化集團(tuán)鋰業(yè)務(wù)收入82.98億元，占總營(yíng)收的69.76%。自2013年通過(guò)參股國(guó)理公司進(jìn)入鋰產(chǎn)業(yè)以來(lái)，雅化集團(tuán)現(xiàn)已擁有國(guó)理公司、興晟鋰業(yè)、雅安鋰業(yè)和鋰業(yè)科技四家鋰產(chǎn)業(yè)公司。

碳酸鋰產(chǎn)業(yè)最近持續(xù)承壓。近段時(shí)間的碳酸鋰價(jià)格，無(wú)論是對(duì)于產(chǎn)業(yè)一體化生產(chǎn)企業(yè)還是對(duì)于非一體化生產(chǎn)企業(yè)而言，都不太“友好”。國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)3個(gè)多月來(lái)“跌跌不休”，價(jià)格的持續(xù)下行，沖擊生產(chǎn)企業(yè)的盈利狀況。雅化集團(tuán)也受此影響不小，對(duì)比來(lái)看，公司的鋰業(yè)務(wù)毛利率已經(jīng)從2022年的49%驟降到2023年的5.6%。

不過(guò)，原材料成本的下降，意味著電動(dòng)汽車(chē)制造商可以以更低的成本生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，從而有助于提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)創(chuàng)新等因素的加持，這顯然有利于特斯拉等廠(chǎng)商控制成本，在“內(nèi)卷”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中獲得某些優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，特斯拉并非首次出現(xiàn)在雅化集團(tuán)的客戶(hù)名單中。

在上月舉辦的2023年年度股東大會(huì)上，雅化集團(tuán)高管就曾透露，雅化集團(tuán)鋰鹽客戶(hù)主要為正極材料企業(yè)、電池廠(chǎng)商和整車(chē)企業(yè)，包括特斯拉、松下、LGES、LGC、SK ON、寧德時(shí)代等。目前，雅化集團(tuán)海外客戶(hù)的占比仍然較大，對(duì)鋰鹽產(chǎn)品售價(jià)起到較大的支撐作用。

同時(shí)，據(jù)雅化集團(tuán)2023年年報(bào)，公司還曾向特斯拉供貨氫氧化鋰。截至2023年年末，已履行對(duì)特斯拉供貨金額約58億元。 

原標(biāo)題：雅化集團(tuán)與特斯拉簽訂碳酸鋰長(zhǎng)期購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議