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編者按：2016年對外展示特斯拉屋頂太陽能電板原型，時隔兩年，從2017年5月開始，特斯拉就開始接受用戶為太陽能電板交付1000美元的保證金。但那時，該公司根本就沒有量產(chǎn)太陽能電板的能力。

據(jù)國外媒體報道稱，伊隆-馬斯克（Elon Musk）在2016年10月首次對外展示了特斯拉屋頂太陽能電板原型。這一產(chǎn)品總共有四款外觀設(shè)計，看起來同普通屋頂材料一致，但卻內(nèi)置有微型化太陽能面板。

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通過展示這一太陽能電板原型產(chǎn)品，特斯拉26億美元并購SolarCity的交易似乎已經(jīng)變得順理成章，馬斯克看起來也即將實現(xiàn)自己“將兩家公司整合在一起會更加有利于業(yè)務(wù)開展”的諾言。

但現(xiàn)在又一個兩年過去了，這些屋頂太陽能電板呢？

“我們現(xiàn)在已經(jīng)有幾百棟房屋安裝了特斯拉屋頂太陽能電板，這一業(yè)務(wù)開展的十分順利，我們只是需要一點時間來確認這太陽能電板能夠維持30年時間以及其他一些細節(jié)。”馬斯克在今年二季度的財報電話會議中說道。

根據(jù)來自加州的數(shù)據(jù)，截至5月份加州地區(qū)總共僅安裝了12個特斯拉太陽能電板，且所有這些屋頂都位于加州北部。特斯拉拒絕提供最新數(shù)據(jù)，但后來公司澄清說馬斯克所提到的“幾百棟房屋”指的是“計劃安裝或已經(jīng)部分安裝好的屋頂數(shù)量”。

從2017年5月開始，特斯拉就開始接受用戶為太陽能電板交付1000美元的保證金。但那時，該公司根本就沒有量產(chǎn)太陽能電板的能力。

目前，特斯拉在紐約布法羅建造了一家專門生產(chǎn)屋頂太陽能電板的工廠，但該公司仍未展開滿負荷運行。在公司最近的年度股東大會上，馬斯克則將進度延期歸咎于“仍需要進行更多測試”。

“目前針對屋頂環(huán)境的加速壽命測試非常有限，所以在我們可以大規(guī)模地實地部署太陽能電板之前，我們需要確保屋頂上的所有零部件都至少能夠使用三十年。”馬斯克在去年6月份的股東大會上說道。

應(yīng)該說，特斯拉的屋頂太陽能電板和大型太陽能電池板類似，使用硅太陽能電池將太陽光轉(zhuǎn)化為電能。但是，這種技術(shù)難以縮小并進行產(chǎn)量。

“縮小尺寸會在很大程度上改變這種技術(shù)的工作方式，我認為這不僅對特斯拉來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，對整個行業(yè)來說亦是如此。即試圖以一種保持成本效益的方式將其小型化，同時保證太陽能的可靠性。”風(fēng)投公司Obvious Venture總裁安德魯-比伯（AndrewBeebe）說。

早期使用者

已經(jīng)在家中安裝了這一屋頂太能面板的圣何塞居民，同時也是特斯拉Model 3車主的特瑞爾-休伊（Tri Huynh）認為：“接到他們打來的電話時我非常驚訝，因為你從來沒法知道這些東西什么時候能真正投入使用。”

如果是傳統(tǒng)太陽能電池板，大約一天內(nèi)就可以完成安裝。但特斯拉的太陽能電板需要一支10-15人的工人團隊安裝兩周時間。對此，休伊曾問過“為什么選中他的家來安裝”這一問題。

“他們說主要因為我家離公司總部比較近，所以一旦出現(xiàn)問題可以快速前來解決。” 休伊說道。

當(dāng)然，特斯拉客戶為這些時髦的屋頂太能電板也花費了不少金錢，休伊的屋頂就花了他大約10萬美元，但他本身就打算更換自己的屋頂。

“實話實說，我覺得這些面板所能節(jié)省的能耗支出根本比不上其購買成本。”

對于那些不需要換屋頂，但又想安裝太陽能的人來說，傳統(tǒng)的太陽能電池板顯然更加優(yōu)惠。不過，休伊還是很高興自己能夠成為這一產(chǎn)品的最早期使用者，自己的電費賬單也確實比以前少許多。

“通常，我夏天的電費大概在400或450美元，但最近這個夏天我的電費賬單才40美元。”他說。

特斯拉的終極目標(biāo)是，通過讓這些太陽能電板比傳統(tǒng)屋頂更經(jīng)久耐用，而成為人們經(jīng)濟實惠的選擇。特斯拉已經(jīng)承諾，這些電板的太陽能發(fā)電壽命可長達30年。

加州大學(xué)伯克利分校能源教授丹-科曼（Dan Kammen）認為：“如果這些太陽能電板能夠獲得他們期望的市場關(guān)注度，那么我認為，他們在幾年內(nèi)的價格可以變得更為合理一些。畢竟，這不僅是一個安置在屋頂閃閃發(fā)光的太陽能電板，而是一個在你家屋頂上的小型發(fā)電廠。”

問題所在

據(jù)引述8名特斯拉前員工和現(xiàn)員工的報道稱，特斯拉太陽能屋頂遭遇了嚴(yán)重產(chǎn)能問題。至于推遲的原因，這些前員工和現(xiàn)員工透露是因為生產(chǎn)線的問題，同時產(chǎn)品外觀沒有達到馬斯克的審美要求也是生產(chǎn)被推遲的重要原因。

特斯拉并沒有透露太陽能面板的產(chǎn)能數(shù)據(jù)，但可以確定的是太陽能面板電池零部件供應(yīng)商松下已經(jīng)坐不住了。由于太陽能面板生產(chǎn)進度一直不能達到預(yù)期狀態(tài)，松下已經(jīng)開始向其他需要此配件的公司輸送樣品，且數(shù)量不菲。但松下對此不予置評，只是表示公司的產(chǎn)品依舊為特斯拉所用。

除了松下，另一個感到焦慮的或許是紐約州政府了，其為太陽能面板項目投資了3.5億美元，其中2.75億美元用于設(shè)備采購，1.25億元作為特定范圍的額外成本。作為回報，特斯拉公司被要求在自己的布法羅工廠招聘1460名員工，并至少在兩年內(nèi)招滿500名員工。此外，其還被要求在未來十年內(nèi)繼續(xù)投資50億美元，否則將會面臨每年4120萬美元的罰款。

幸運的是，不少業(yè)內(nèi)專家預(yù)計未來三到五年將出現(xiàn)一波新的太陽能安裝熱潮，特斯拉則表示太陽能屋頂的安裝工作量將從今年末到2019年不斷擴大。

“很有可能的情況是，了不起的工程師和技術(shù)專家，以及很多聚集在特斯拉的人們會接下這個艱巨的挑戰(zhàn)，解決問題然后為我們帶來經(jīng)濟實惠的方案。只是，我們目前還沒走到那一步。”比伯說道。

 原標(biāo)題：高調(diào)問世兩年的特斯拉太陽能電板現(xiàn)在去哪了？