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未來十年，亞太地區(qū)將繼續(xù)成為全球領先的鋰離子電池制造中心。

中國、澳大利亞和韓國等核心市場的市場側電池儲能價格下降了30%，電池價格的下跌起到了推動作用，但發(fā)揮作用的因素不僅如此。

根據(jù)研究公司W(wǎng)ood Mackenzie的最新報告，雖然電池降價是去年系統(tǒng)成本下降速度 “高于預期”的最大驅動力，但人們也越來越關注其它硬件組件成本的降低，這些硬件部件構成了大型儲能系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)可為公用事業(yè)和電網(wǎng)運營商提供能源、容量或電力服務。

另一家機構BloombergNEF數(shù)據(jù)顯示，2020年全球鋰離子電池組均價約為137美元/kWh，至2023年，這一價格或會降至100美元/kWh，相當于自2010年以來下降了89%，而Wood Mackenzie的分析則側重于包括電源轉換器、電池管理系統(tǒng)和其它部件在內(nèi)的整個系統(tǒng)成本。

Wood Mackenzie高級分析師Mitalee Gupta表示，以中國為首的亞太地區(qū)“在2030年之前會繼續(xù)主導全球電池產(chǎn)能”，但隨著這一地區(qū)“儲能產(chǎn)業(yè)的騰飛，整條價值鏈上的每一個組成部分都會在降低系統(tǒng)成本方面發(fā)揮作用"。

目前，中國這一行業(yè)的2020年全系統(tǒng)成本為554美元/kW，是全球最便宜的。至2025年，2小時市場側儲能時長成本將下降33%，降至369美元/kW；

預計澳大利亞的成本將從2020年的990美元/kW降至2025年的658美元/kW，降幅為34%，同一時段內(nèi)，韓國將從821美元/kW降至578美元/kW，降幅為29%。


Total installed cost for utility-scale lithium-ion battery system pricing, looking at a 20MW system with 10MWh, 20MWh and 80MWh duration. This is a base case based on global averages. Image: Guidehouse Insights.

Gupta指出，預計電池自身在 "全系統(tǒng)成本“中的占比將會縮小，因此，"未來將更加注重平衡系統(tǒng)降本"。

"制造商將繼續(xù)創(chuàng)新并生產(chǎn)有助于降低勞動力成本的平衡系統(tǒng)組件，隨著現(xiàn)場工作經(jīng)驗的積累，安裝人員的工作會更加高效。”

"隨著我們向2025年邁進，競爭性市場將推動系統(tǒng)效率提升、產(chǎn)品標準化進程以及電池價格下跌。”

另一家研究分析公司Guidehouse Insights數(shù)月前預測稱，至2023年，亞太地區(qū)將超越北美，成為全球最大的公用事業(yè)儲能市場，而中國市場的預期增長是全球市場動態(tài)變化的 "主要因素"。

主要區(qū)別包括選擇的電池化學成分

雖然中國的領先優(yōu)勢可以部分歸因為 "有利的政策環(huán)境 "以及打造了“電池強國”的國內(nèi)供應鏈，但中國的這一行業(yè)也越來越關注磷酸鐵鋰（LFP）電池。

中國儲能聯(lián)盟內(nèi)部研究團隊的最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年前三季度，中國國內(nèi)電化學儲能開發(fā)容量為533.3MW，同比增長157%，其中85%的新系統(tǒng)是鋰離子電池系統(tǒng)。


Breakdown of China's installed energy storage by technology type. Note that percentages are of total megawatts installed, not megawatt-hours. Image: CNESA.

Wood Mackenzie預測稱，在打造全球最大的LFP電池生產(chǎn)中心及全球最大的需求中心的進程中，中國會令LFP電池成為至2025年的全球電池首選。

相對于電動汽車使用的鎳錳鈷（NMC）電池，固定式儲能應用更青睞LFP電池，原因之一是LFP電池需要更高的溫度閾值才能進入會引發(fā)火災的熱失控狀態(tài)。與NMC相比，LFP的能量密度更低，循環(huán)壽命也更短，但這些考慮因素對于固定式應用的影響要小于對移動應用的影響。

盡管如此，NMC在全球電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中的應用還是非常廣泛的。目前，亞太地區(qū)的其他主要市場大部分都由NMC主導。

Wood Mackenzie指出，NMC電池也被用于電動汽車，這在早期有助于大幅降低這種技術的成本。不過，隨著LFP產(chǎn)能的增長，NMC電池成本的下降也會變得更加迅速。

澳大利亞和韓國仍然是 "重要的NMC市場"，在這兩個國家，未來幾年，市場側項目的數(shù)量將大幅增加。澳大利亞正在經(jīng)歷 "技術轉型"。隨著成本競爭力的不斷增強，中國制造商供應的產(chǎn)品以及"持續(xù)的技術改進”, 開發(fā)商和系統(tǒng)集成商對LFP電池的興趣與日俱增，LFP電池正成為儲能應用的"有利選擇"。

與此同時，由于政府的政策利好，2018年，韓國儲能項目出現(xiàn) "飆升"，但這導致了激烈競爭，許多參與方難以跟進，多個廠家退出了這個行業(yè)。此外，電池儲能設施發(fā)生的多起火災也讓人們對行業(yè)的信心大打折扣。

Wood Mackenzie表示，在繁榮期前后，韓國這一行業(yè)的成本，尤其是平衡系統(tǒng)的硬件組件成本出現(xiàn)了迅速下降。未來，成本也會繼續(xù)下降，但下降速度可能不會像澳大利亞和中國那樣迅速。

對于非電池硬件而言，國與國之間的價格差異不像以前那么明顯了，這是一種總體趨勢，而電池能量密度的提升也降低了相關平衡系統(tǒng)的成本。

Wood Mackenzie的Mitalee Gupta還表示，未來幾年，"火災風險和安全標準、關稅和貿(mào)易政策以及在新冠疫情的不確定環(huán)境中，對供應鏈的保障都是可能決定行業(yè)成敗的因素。" 

原標題：報告：未來五年亞太地區(qū)電網(wǎng)電池儲能成本將降低30%