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《2020年深圳市綜合交通年度評估報告》29日發(fā)布，顯示在2020年度，面對新冠疫情沖擊以及嚴峻復雜的外部環(huán)境，深圳交通穩(wěn)定恢復，展現(xiàn)出強大的韌性，并呈現(xiàn)十大變化。其中，新能源機動車保有量占比首次超過10%。

這十大變化，包括：交通基礎設施建設供給全面提速，軌道交通運營里程位居全國第五。在公交都市建設方面，當年軌道交通運營里程達422.6公里，位居全國第五；對外交通建設方面，深圳寶安國際機場三跑道開工建設，中歐班列“灣區(qū)號”首發(fā)、深茂鐵路深圳至江門段、深汕鐵路正式進入建設階段，深圳北站改造完工實現(xiàn)擴容擴能；道路網(wǎng)絡建設方面，外環(huán)高速公路一期、南坪快速路三期、坂銀通道等項目建成通車，福田中心區(qū)以及紅荔路交通與空間環(huán)境綜合提升工程竣工，深中通道、梅觀高速清湖南段等項目加緊建設。

機動車保有量增速放緩，新能源機動車保有量占比首次超過10%。全市當年機動車保有量為358.9萬輛，同比增長3.1%。2020年全市新能源機動車保有量為39.4萬輛，新能源機動車保有量占比達到11.0%。

受軌道新線路開通等因素影響，下半年道路交通運行車速有所提升。


公共交通運行韌性復蘇，軌道交通主體地位進一步強化。全市當年日均客運量822.6萬人次，同比下降25.6%。隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)、地鐵新線開通，12月份公共交通客流上升至全年最高值，日均客運量為1060.3萬人次，恢復至2019年同期的94.1%。

共享單車騎行熱度大幅升溫。全市共享單車年日均騎行67.9萬人次，同比增長30.8%。

深圳機場2020年客貨運排名同時躋身全國前三。深圳機場當年旅客吞吐量3791.6萬人次，同比下降28.4%，旅客吞吐量排名升至國內(nèi)機場第三；全年機場貨郵吞吐量達139.9萬噸，同比增長9.0%。貨運吞吐量位于國內(nèi)機場第三位，增速居全國百萬噸級機場之首。

深圳港年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高。在新冠疫情和國際貿(mào)易低迷的形勢下，深圳港年集裝箱吞吐量實現(xiàn)逆勢增長。全年集裝箱吞吐量為2654.8萬標箱，同比增長3.0%，年集裝箱吞吐量位于全球第四位，國內(nèi)僅次于上海港、寧波舟山港。

鐵路旅客發(fā)送量下降明顯，年貨運發(fā)送量保持上漲。2020年鐵路旅客發(fā)送量為4659.2萬人次，同比下降46.7%。鐵路年貨運發(fā)送量為126.5萬噸，同比上升5.1%。

物流業(yè)降本增效持續(xù)顯著。2020年全社會物流總費用為3125.6億元，同比增長0.1%。物流總費用占GDP比重為11.3%，連續(xù)八年下降，物流效率持續(xù)改善。

道路交通安全水平持續(xù)提升。2020年深圳市共發(fā)生道路事故1383宗、死亡人數(shù)217人、受傷人數(shù)915人，分別同比減少19.5%、17.8%、7.7%。道路交通萬車死亡率降至0.62人/萬車，同比下降17.3%。

該報告由深圳市交通運輸局綜合交通運行指揮中心編制完成。

原標題：2020年深圳交通呈十大變化 新能源車已占一成多