雅化集團披露2020年年報，2020年，公司實現(xiàn)營收32.5億元，同比增長1.67%；凈利潤同比增長3.24億元，同比增長351.79%。
雖然公司鋰業(yè)務(wù)銷量大增，但收入反而同比下滑。出現(xiàn)這一反差的原因還是2020年鋰價過低，一直到第三季度才開始上漲。
另外，公司欲擴產(chǎn)氫氧化鋰，將原來的2萬噸產(chǎn)能規(guī)模提升至5萬噸。募投項目達產(chǎn)后，雅化集團氫氧化鋰規(guī)模也將向贛鋒鋰業(yè)靠齊。
2020年鋰產(chǎn)品收入同比下滑18.86%
4月25日晚間，備受關(guān)注的鋰礦股雅化集團披露2020年年報。
2020年，公司實現(xiàn)營收32.5億元，同比增長1.67%；凈利潤同比增長3.24億元，同比增長351.79%。
雅化集團具有民爆和鋰電雙主營業(yè)務(wù)，但其鋰電業(yè)務(wù)才是資本市場最為關(guān)注的點。
2020年12月底，因為與特斯拉簽訂長單協(xié)議，雅化集團股價曾迎來一波“四連板”。
不過從雅化集團年報看，鋰電收入仍不如民爆收入。2020年，雅化集團民爆業(yè)務(wù)收入占比超過70%。
實際上，2020年，雅化集團鋰產(chǎn)品銷量還呈現(xiàn)上漲趨勢。公司全年鋰產(chǎn)品實現(xiàn)銷量1.75萬噸，同比增長48.95%；全年鋰產(chǎn)品產(chǎn)量1.31萬噸，同比增96.91%。
然而，2020年雅化集團鋰產(chǎn)品收入為6.74億元，還同比下滑18.86%，毛利率也僅有13.03%。
為何鋰產(chǎn)品銷量增長，收入下滑？
雅化集團證券事務(wù)代表鄭璐對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，因為2020年鋰價整體價格太低。
值得一提的是，盡管從去年9月開始，碳酸鋰價格迎來一波大漲。但在9月之前，碳酸鋰價格一路探底，一度跌至5萬元/噸。按照5萬元/噸的價格，很多高成本碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)將處于虧損狀態(tài)。
另一家龍頭贛鋒鋰業(yè)財報顯示，該公司2020年鋰系列毛利率也只有23.40%。
大手筆擴產(chǎn)氫氧化鋰
相比雅化集團的年報，另外一份定增募投項目變動公告更引人關(guān)注。
公司稱，擬對募投項目進行調(diào)整，將原募投項目電池級氫氧化鋰產(chǎn)能從2萬噸增加至5萬噸。
調(diào)整前，該項目整體投資13.9億元，調(diào)整后為23.6億元。
根據(jù)雅化集團測算，項目達產(chǎn)后將實現(xiàn)年銷售收入44.9億元，年均凈利潤5.83億元。
雅化集團表示，公司產(chǎn)能規(guī)劃主要基于現(xiàn)有主要客戶及潛在客戶新增產(chǎn)能規(guī)劃帶來的鋰鹽需求增量。
盡管氫氧化鋰和碳酸鋰都是鋰鹽，但氫氧化鋰漲幅滯后于碳酸鋰。今年年后，氫氧化鋰才逐漸走出上漲趨勢。
歸根結(jié)底，國內(nèi)電動車需求旺盛，由磷酸鐵鋰汽車帶動。而海外市場傾向于三元電池汽車，這部分對氫氧化鋰需求更大。
需要注意的是，按照募投規(guī)模測算，雅化集團現(xiàn)有氫氧化鋰產(chǎn)能為3.3萬噸/年，增加產(chǎn)能后將超過8萬噸。
這意味著雅化集團產(chǎn)能將達到國內(nèi)第一梯隊。目前，贛鋒鋰業(yè)氫氧化鋰產(chǎn)能居于國內(nèi)第一，公司2020年年報披露，氫氧化鋰設(shè)計產(chǎn)能達8.1萬噸。
然而需要提出疑問的是，雅化集團如此大手筆擴產(chǎn)氫氧化鋰，高品位的鋰精礦供應(yīng)是否能跟上擴產(chǎn)步伐？
2020年年報，雅化集團還是透露未來會繼續(xù)尋找合適的鋰資源標(biāo)的，建立穩(wěn)定的鋰資源供應(yīng)保障體系。
目前，雅化集團與澳洲銀河資源簽訂了長期的鋰精礦供貨協(xié)議；擁有李家溝鋰輝石礦的優(yōu)先供應(yīng)權(quán)；入股澳洲上市公司Core并達成后續(xù)鋰精礦合作意向等。
記者注意到，公司去年底與特斯拉簽訂長單協(xié)議，合同執(zhí)行時間從今年開始。特斯拉客戶對雅化集團業(yè)務(wù)貢獻程度，也只有反映在今年的財報上。
從2020年年報前十大股東來看，香港中央結(jié)算有限公司持股1497.55萬股，成為新進第六大股東。自然人張婷和王崇盛分別減持了1000萬股，410萬股。
原標(biāo)題：鋰業(yè)務(wù)產(chǎn)量大增但收入下降 雅化集團“最熱業(yè)務(wù)”去年毛利率僅13%
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