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受芯片短缺、去年同期基數(shù)較高等因素影響，9月中國汽車銷量同比下降，但降幅有所收窄。新能源汽車仍為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車銷量有望破300萬輛。

中國汽車協(xié)會(huì)近期公布數(shù)據(jù)稱，中國9月汽車銷量206.7萬輛，同比下降19.6%，1至9月汽車銷量同比增長8.7%。

中汽協(xié)指出，9月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降，主要由于芯片供應(yīng)略有緩解，但仍不能滿足生產(chǎn)需要，加之去年同期基數(shù)較高。此外全國多個(gè)省份實(shí)行的有序用電政策也對(duì)汽車生產(chǎn)帶來一定影響。

中汽協(xié)副秘書長陳士華在發(fā)布會(huì)上表示，展望今年第4季度，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費(fèi)需求穩(wěn)定。供給端不確定性仍然較大，第4季度芯片整體供應(yīng)預(yù)期好于第3季度，但芯片供應(yīng)仍然短缺。同時(shí)，各地有序用電，將提高汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

“電費(fèi)上漲、原材料價(jià)格持續(xù)在高位都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，一定程度影響行業(yè)運(yùn)行，”他指出，綜合各方面因素，需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展，全年市場將弱于預(yù)期。

從9月單月分類看，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車共銷售175.1萬輛，同比下降16.5%。商用車銷售31.7萬輛，同比下降33.6%。1至9月，乘用車銷售同比增長11%。同期商用車銷售同比增長0.5%。

9月新能源汽車市場表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈增長，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到35.3萬輛和35.7萬輛，環(huán)比增長14.5%和11.4%，同比增長均為1.5倍。

“如果不出現(xiàn)重大問題，今年新能源汽車全年銷量有可能突破300萬輛，”中汽協(xié)副總工程師許海東在發(fā)布會(huì)上預(yù)測。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前公布，8月汽車銷量179.9萬輛，同比下降17.8%，1至8月汽車銷量同比增長13.7%。8月新能源車銷量同比增長181.9%。1至8月新能源汽車銷量同比增長194%。

同時(shí)，中國乘用車聯(lián)合會(huì)也公布數(shù)據(jù)稱，9月乘用車市場零售同比下降17.3%，9月零售明顯偏弱。9月新能源乘用車零售銷量同比增長202.1%，國內(nèi)零售滲透率21.1%，1至9月滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。 

原標(biāo)題：中汽協(xié)預(yù)測今年中國新能源車銷量或達(dá)300萬輛