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德國汽車制造商寶馬(BMW)表示，只有內(nèi)燃機或氫燃料電池才能讓德國和歐洲“幾乎自給自足”地生產(chǎn)汽車，因為電池驅(qū)動的汽車嚴重依賴于國際供應(yīng)鏈。

在接受商業(yè)報紙《商報》采訪時，該公司首席執(zhí)行官奧利弗?齊普塞(Oliver Zipse)表示，歐洲如果只把賭注押在電動汽車上，這讓自己容易受到資源供應(yīng)商的掣肘。“這就是為什么我認為終止內(nèi)燃機的政治決定是魯莽的，”他說，并哀嘆替代發(fā)動機的“退出決定沒有同時進入戰(zhàn)略”。“只有確保原材料的供應(yīng)，電動汽車的生產(chǎn)才能擴大。這就是歐洲存在結(jié)構(gòu)性問題的地方。”

他認為，該地區(qū)對新的國內(nèi)采礦項目的接受程度較低，使得發(fā)展一個更加自主的行業(yè)變得更加困難。該汽車制造商的首席執(zhí)行官表示，燃料行業(yè)更嚴格的二氧化碳排放法規(guī)可能會使內(nèi)燃機汽車行業(yè)更加氣候友好。中國新興的電動汽車產(chǎn)業(yè)表明，政府支持的綜合戰(zhàn)略可以提高競爭力。“這實際上曾經(jīng)是德國的優(yōu)勢，”齊普塞補充說，“令人驚訝的是，德國在與歐盟的互動中，越來越多地采取不同的方式。”

內(nèi)燃機的生產(chǎn)在很大程度上可以用歐洲已經(jīng)大規(guī)?？捎玫馁Y源進行，但推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機所需的化石燃料絕大多數(shù)是從歐盟以外的供應(yīng)商進口的，包括俄羅斯、沙特阿拉伯或尼日利亞等國。根據(jù)德國聯(lián)邦地球科學和自然資源研究所(BGR)的數(shù)據(jù)，到2021年，德國約98%的初級礦物油消費必須進口。歐盟和德國政府都已采取措施，增加電動汽車所需原材料的供應(yīng)，包括與新的供應(yīng)商達成協(xié)議，可能由國家管理的庫存，以及大幅回收工業(yè)產(chǎn)品中的有價值材料。 

原標題：寶馬CEO：只有內(nèi)燃機和燃料電池才能讓歐洲實現(xiàn)自給自足